Lamborghini Huracán LP 580-2: Ahora a propulsión

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Raúl Toledano18 nov 2015
El Huracán LP 580-2 es la apuesta de Lamborghini para el segmento de los deportivos de propulsión. Se queda un escalón por debajo por precio y potencia del Huracán LP 610-4, del que se distingue por rasgos de diseño y sobre todo por la renuncia a la tracción integral.
El Huracán LP 610-4 cuenta desde este mismo momento con una variante, digamos, más sencilla y menos potente. Se trata del Lamborghini Huracán LP 580-2, cuyas dos principales novedades respecto a su hermano mayor es la renuncia a la tracción total, apostando por la propulsión trasera, y la rebaja en la potencia (de 610 a 580 CV) y el par (de 560 a 540 Nm) procedentes del motor de 10 cillindros en V y 5.2 litros que mueve a ambas versiones.La renuncia a la tracción total supone un ahorro en peso de 33 kilogramos
En concreto el Lamborghini Huracán LP 580-2 (código extraído por su potencia, 580 CV, y número de ruedas motrices, 2) acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (dos décimas más lento que el LP 610-4) y logra una velocidad máxima de 320 km/h (por los 325 del tracción total). Renunciar al sistema integral de tracción ha provocado una rebaja del peso en 33 kilogramos (en total, 1.389 en vacío) lo que se traduce, no solamente en una pérdida mínima de prestaciones, sino también en una mejor economía de combustible: 11,9 l/100 kilómetros frente a los 12,5 del LP 610-4.Casi las mismas prestaciones puras y una rebaja en el consumo mixto oficial
Además, el Huracán LP 580-2 cuenta con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que incorpora una función de desconexión de cilindros, además de contar con un botón en el volante que permite elegir entre tres modos de conducción predefinidos: STRADA, SPORT y CORSA.
Por último, esta nueva versión del Huracán incorpora un diseño distinto del paragolpes, así como unas llantas de nuevo cuño con 19 pulgadas de diámetro y neumáticos Pirelli fabricados específicamente para este modelo. Mientras, en el interior del Huracan LP 580-2 destacan los dos espectaculares asientos deportivos con costuras en rojo, un volante parcialmente forrado en alcantara y con unas prominentes levas, y la pantalla de TFT de 12,3 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos.
Ya disponible en los concesionarios su precio después de impuestos ronda los 200.000 euros en España, donde competirá con deportivos exclusivos de la talla de los Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 RS, Jaguar F-Type R Coupé o Mercedes-AMG GT S, todos tracción trasera, con un mínimo de 500 CV de potencia y en el entorno de los 4,5 metros de longitud. Su primo hermano el Audi R8 sigue apostando en exclusiva por la tracción total quattro (técnicamente muy similar a la del Huracán LP 610-4).