Lamborghini Egoista Concept: El piloto y nadie más

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Raúl Toledano14 may 2013
Coincidiendo con la celebración del 50º aniversario de la marca, Lamborghini presenta el concept Egoista, un superdeportivo monoplaza, inspirado en la ingeniería aeronáutica, y que pone en alza el inconfundible y radical diseño por el que se ha hecho célebre la firma italiana
La marca de Santa Agata Bolognese cumple 50 años y lo hace primero con un convoy de todos sus modelos (Gran Giro) recorriendo Italia y después presentando el Lamborghini Egoista Concept, dos ejemplos de la estridencia y el exceso de una marca que juega como ninguna otra con el factor sorpresa (Veneno en el último Salón de Ginebra con una edición limitadísima de tres unidades).
El concepto del nuevo prototipo obedece perfectamente al nombre que le han adjudicado, 'egoísta': un monoplaza con el habitáculo (más bien cockpit) situado en posición central y cubierto por una cúpula antideslumbrante de tonalidad naranja, inspirado en un helicóptero de combate Apache, con las formas angulosas y futuristas de las que hacen gala los últimos concept de Lamborghini.El diseño del Lamborghini Egoista está inspirado en el helicóptero Apache
La carrocería, construida en fibra de carbono y reforzada parcialmente en aluminio, ha sido diseñada por Walter da Silva, el jefe de diseñadores del Grupo Volkswagen, consorcio al que pertenece Lamborghini. La mayor novedad del esqueleto del Egoista es la utilización de materiales con propiedades utilizadas por la aviación militar que evitan ser detectado por radares. Tampoco hay que olvidarse de los diodos de LED repartidos por toda la carrocería del Egoista para delimitar su posición, otro guiño a la influencia aeronáutica.Los materiales utilizados en la carrocería tienen propiedades para no ser detectado por los radares, como los aviones de combate
Al habitáculo se accede por la citada cúpula de cristal de accionamiento mecánico. Para no dañar la estructura, Lamborghini ha colocado molduras de fibra donde el conductor/piloto debe pisar (Step Here) para entrar y salir del Egoista. Hasta tan lejos ha llegado la locura de la casa italiana que el conductor/piloto para salir del prototipo tiene que desmontar el volante y a continuación activar el mecanismo por el cual el asiento tipo baquet con cuatro puntos de anclaje sube y gira 180 grados para facilitar la maniobra.
La genética de competición no termina ahí. El Lamborghini Egoista incluye elementos aerodinámicos activos como unos flps traseros que se levantan para conseguir el denominado ‘efecto suelo’, esto es, pegar más al suelo la carrocería para ofrecer mayor estabilidad, o unas aletas integradas en la propia carrocería que se abren y se cierran en función de las necesidades. En cuanto a la mecánica utilizada, el Lamborghini Egoista alberga en su parte trasera un motor V10 5.2 litros de 600 cv de potencia, quedando sin concretar las prestaciones que otorga.Los flpas traseros, un morro de tres picos o las aletas integradas son algunos de sus elementos aerodinámicos activos