Kia Picanto: Más atractivo y equipado

Diego Zotes18 ene 2008
Llega el nuevo Picanto con un diseño más atractivo y actual, un equipamiento de serie superior y alegres motores de gasolina y diésel de 1.1 litros con 65 y 75 cv, todo ¡desde 9.700 euros! ¿A qué esperas a probarlo?
Ya está aquí el nuevo Kia Picanto, que presenta un importante restyling con cambios en el diseño exterior, renovados detalles interiores y un nuevo conjunto de motores, para seguir siendo la referencia del segmento A y atraer aún más al público femenino y más joven. El nuevo diseño es ahora mucho más jovial y atractivo por fuera y por dentro, con aires de deportividad, aunque al ser una puesta al día mantiene las líneas originales que le han otorgado el liderato de ventas del segmento durante tres años consecutivos, desde que saliera en 2004.

a fondo Kia Picanto 1

Exteriormente presenta un leve aumento en la longitud total que crece 40 mm hasta alcanzar los 3,355 metros, repartidos entre el frontal que aumenta 30 mm y el paragolpes trasero que engorda 10 mm más. La distancia entre ejes continúa siendo de 2,370 metros, con lo que se ha conservado el comportamiento ágil y principalmente urbano que le caracteriza. Todas las formas afiladas se han sustituido por estructuras suaves y redondeadas que actualizan su imagen. Son de nueva factura la parrilla del radiador, ahora más grande y al estilo Carens o Cee´d, el paragolpes frontal con una entrada de aire más grande, los nuevos grupos ópticos redondeados de mayor iluminación y los espejos retrovisores con intermitentes integrados. El lateral muestra una imagen más dinámica con los paragolpes más abombados y nuevos diseños de llantas y tapacubos. La trasera aporta unos nuevos grupos ópticos con formas circulares resaltadas y un nuevo spoiler sobre la luneta, en la versión Emotion, combinados con un paragolpes más curvilíneo con dos molduras laterales.
El diseño interior necesitaba pocos cambios, aunque sí modificar determinados rasgos para mejorar el producto. La zona inferior del salpicadero se puede elegir en color gris o negro, así como se puede optar entre cuatro colores de tapicería. Entre las novedades encontramos unos nuevos asientos con regulación en altura para el conductor, un nuevo volante de tres radios con el logo cromado de Kia, en cuero para las versiones Emotion, un cuadro de instrumentos que mejora la lectura y apariencia de sus relojes, con un aro blanco sobre los números, y una consola central de nuevo diseño mucho más atractiva que reorganiza sus elementos. Adopta un nuevo sistema de audio con lector de MP3 y reubica en una posición superior los mandos giratorios de la climatización.
Entre las mejores cualidades del nuevo Picanto frente a la competencia se encuentra un espacioso habitáculo para cuatro pasajeros, que se completa con un amplio maletero de 157 litros, que se pueden ampliar hasta los 882 plegando la segunda fila de asientos. El equipamiento de serie ofrece dirección asistida eléctrica, ABS con EBD, airbags delanteros, asiento del conductor regulable en altura, reposacabezas, avisador de cinturón de seguridad del conductor, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros y radio CD. Los equipamientos Active y Emotion montan además parrilla delantera cromada, moldura lateral en color carrocería, retrovisores eléctricos calefactados y con intermitentes integrados, elevalunas eléctricos traseros y toma de audio auxiliar, de USB y de i-Pod. Para el acabado Emotion se reservan los airbags laterales, el control de estabilidad ESP, el spoiler trasero y los faros antiniebla. En opción sólo quedan el aire acondicionado y la pintura metalizada para cualquier versión.
El nuevo Picanto ofrece dos motores, un gasolina y un diésel, cajas de cambio manual y automática y tres niveles de equipamiento, Concept, Active y Emotion. Respecto a la versión anterior sólo varía la desaparición del motor 1.0 litros de gasolina y la incorporación de la dirección asistida eléctrica para toda la gama.
El gasolina es un 1.1 litros que entrega 65 cv a 5.500 rpm, pudiendo optar por cambio manual de 5 velocidades o automático de cuatro. Con el cambio manual sólo emite a la atmósfera 118 gr/km consumiendo sólo 5 l/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 15,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 154 km/h. El diésel es el conocido bloque de tres cilindros CRDi de 1.1 litros de cilindrada, inyección directa por common rail de segunda generación y turbo de geometría variable que desarrolla nada menos que 75 cv a 4.000 rpm y un par motor de 153 Nm desde las 1.900 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en 15,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 163 km/h, mientras sólo consume 4,2 l/100 km y emite a la atmósfera 112 gr/km.
Lo más innovador del Picanto es la suspensión independiente que incorpora, algo atípico en el segmento. Delante apuesta por un sistema McPherson acompañado de barra estabilizadora y detrás por una multibrazo, brindando un comportamiento muy destacado. Además, ahondando en su agilidad y maniobrabilidad, con la nueva dirección de asistencia eléctrica el Picanto tiene una excelente capacidad de giro, como demuestra su diámetro de 9,2 metros para la versión gasolina y los 9,6 metros para la versión diésel.

Precios:
- Picanto 1.1 SOHC Concept: 9.700 €
- Picanto 1.1 SOHC Active: 10.260 €
- Picanto 1.1 SOHC Emotion: 10.975 €
- Picanto 1.1 SOHC Emotion Aut: 12.465 €
- Picanto 1.1 CRDi VGT Concept: 10.560 €
- Picanto 1.1 CRDi VGT Emotion: 11.585 €