Kia Optima 2016: Segunda generación a final de año

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Raúl Toledano25 ago 2015
El nuevo modelo del Kia Optima estará listo a final de año, después de presentarse en el Salón de Frankfurt. Es ligeramente más grande y su interior gana en calidad. Ofrece distintos asistentes de seguridad. El motor principal para Europa, un diésel 1.7 litros, ahora con 141 CV.
Presentado mundialmente en el Salón de Nueva York, el Kia Optima 2016 de segunda generación desembarca en Europa vía Salón de Frankfurt, para pocas semanas después, iniciar su andadura comercial en los diferentes mercados nacionales. Una berlina coreana del segmento D que, después de inaugurar en 2010 un nuevo tiempo en el seno del fabricante coreano, pretende seis años más tarde ponerse al nivel de sus competidores europeos en materia de calidades interiores, refinamiento de marcha, tecnología a bordo y gama de motores. ¿Lo consigue?Último cuatrimestre de año, inicio de las ventas
Frente a las nuevas generaciones de Ford Mondeo, Opel Insignia, Skoda Superb o Volkswagen Passat, el Optima 2016 toma impulso, empezando por sus dimensiones exteriores, que crecen lo justo y necesario para dotar al conjunto exterior de una imagen más poderosa y al mismo tiempo configurar un habitáculo más espacioso. En concreto, la nueva berlina coreana aumenta su longitud y su batalla en 10 centímetros, hasta los 4,85 metros y 2,80 m., respectivamente. Con el frontal característico de Kia 'tiger-nose' estilizado, paragolpes más prominentes y unos faros más anchos y envolventes, destaca una línea de techo más tendida hacia una zaga, recogiendo la trasera como si de un gran coupé se tratase y no tanto una berlina de estilo clásico. Estas nuevas proporciones se traducen en 2,5 y 1 cm más de ancho y alto, respectivamente.Crece en todas las cotas exteriores consiguiendo un mayor espacio interior
En el interior al mayor espacio disponible para los ocupantes traseros (que pueden contar con cortinillas y calefacción propia), se añade un maletero 5 litros más grande, hasta los 510 l. de cofre, y sobre todo un rediseño del salpicadero, divido en dos partes, la zona superior, de monitorización, y la inferior, de control. Kia habla de un cuidado mayor por los detalles y una calidad superior en los materiales utilizados. Por su parte, Kia pone a disposición del cliente del Optima 2016 asistentes en seguridad como control de crucero inteligente, frenada de emergencia autónoma, sistema de asistencia de mantenimiento de carril, ópticas delanteras adaptativas, detector de ángulo muerto, un sistema de cámaras 360º proyectado en una imagen cenital en la pantalla central de ayuda al estacionamiento o el asistente automático de aparcamiento en línea y batería.
El Kia Optima 2016 contará con la última tecnología de TomTom, con un sistema de cartografía avanzada que contará con información en tiempo real sobre el estado de tráfico, posibles rutas alternativas, la ubicación de comercios, servicios y empresas, o la previsión meteorológica. Asimismo, el nuevo Optima estará disponible con un cargador de móviles de 5 W sin cable, que se activa cuando el sistema de detección de objetos externos detecta un dispositivo compatible en la consola.Kia Connected Services y carga del teléfono sin cable
Basado en el prototipo SPORTSPACE presentado en el Salón de Ginebra 2015, el nuevo Kia Optima mantiene la esencia del modelo actual (tracción delantera y motores de cuatro cilnidros con cajas de cambio manuales o automáticas), pero su bastidor ha sido puesto a punto, aportando mayor rigidez y resistencia gracias a una mayor cantidad de aleaciones de acero de resistencia ultra alta. El esquema de suspensiones es independiente, con un eje trasero con un brazo inferior doble mayor montado con unos casquillos más gruesos y absorbentes, en vez de un brazo simple como en el modelo vigente. De serie en Europa el Optima 2016 cuenta con una servodireción de asistencia eléctrica montada en la cremallera (R-MDPS) en lugar de en la columna de dirección, mejorando el tacto y prometiendo una respuesta más rápida.
En el momento de su lanzamiento, el nuevo Optima contará con una oferta mecánica que cumplirá con la normativa Euro 6. La firma prevé que el diésel CRDi de 1.7 litros, 141 CV (antes 136), 340 Nm (antes 325) y 110 g/km de CO2 (un 14% menos que antes) concentre la mayor parte de las ventas en Europa, aunque también dispondrá de una variante de gasolina de 2.0 litros CVVL con una potencia máxima de 163 CV. La oferta se ampliará en 2016 con una versión híbrida enchufable y alguna opción mecánica más. En cuanto a las transmisiones, los dos motores cuentan con cajas de cambios manuales de seis velocidades, pudiendo optar por automáticas, de seis relaciones en el caso del gasolina y de siete marchas y doble embrague (DCT) en el diésel que logra unas emisiones de CO2 de 116 g/km, 40 g/km menos que antes.Con el nuevo cambio automático de doble embrague y siete velocidades se logra una espectacular reducción de consumo