Kia Carens 1.8 LS: El espacio sobre ruedas

Diego Zotes18 jul 2000
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El espacio sobre ruedas
Las diferentes marcas han encontrado en el sector de los monovolumenes medios un buen mercado, y por ello se asiste en los últimos tiempos a una aparición masiva de este tipo de modelos, algunos de los cuales se presentan con una mayor o menor sofistificación, olvidándose de lo fundamental: el espacio.

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Este ha sido el reto aceptado por la marca coreana Kia, que ha acertado "de pleno" al fabricar un nuevo vehículo que sin perder una buena motorización, ha apostado por el espacio, por dar al usuario la posibilidad de encontrar una de las mejores, si no la mejor, relación espacio-precio.
El Carens LS se presenta como ese monovolumen que responde a la idea del que quiere algo más que un automóvil, y algo menos que una furgoneta, del que desea un vehículo ágil, de buen desarrollo, capaz de cargar todo aquello que se quiera llevar encima, dando una lección a otros modelos que aun no han resuelto a bajo coste el problema del espacio.

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Diseño
Diseño
El diseño es sencillo, y aunque ha prevalecido por encima de todo su practicidad, la línea que posee no lo hace "feo", ni espartano. Cierto que no se trata de un vehículo llamativo, pero la verdad es que no desentona, y su aerodinámica, muy ajustada, le otorga la suficiente dosis de fiabilidad que todo automóvil que quiera ser familiar.

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Interiormente es algo sobrio, pero equilibrado. Que nadie intente encontrar elementos de lujo, pero que sí busque la existencia, de serie, de todos los medios necesarios para responder tanto, activa, como pasivamente, a cualquier actuación. Lleva ABS y doble saco de aire o airbag, de serie.
Se ha cuidado muy mucho la comodidad, de tal forma que la separación entre los asientos delanteros y traseros es amplia, y aunque en la zona trasera sólo se abaten los respaldos, su habitabilidad y la capacidad de carga es mas que suficiente, como demuestran sus 1.100 litros de maletero dentro de un chasis de 4,44 metros de longitud.

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A lo largo del habitáculo se han dispuesto los suficientes huecos para poder colocar el equipaje de mano, la llaves, la cartera..., así como porta bebidas en la consola delantera. Quizás el único pero que se le puede poner, es la colocación del volante, que está longitudinal con el cuerpo del conductor, lo que hace que no se vea del todo bien la parte superior de los relojes.
Exteriormente, las suspensiones independientes, los amortiguadores de gas y las barras estabilizadoras en ambos ejes, le otorgan una agilidad y nobleza que no es normal en los vehículos semejantes de otras marcas.
Motor
Motor
Con una buena relación de potencia, sus 110 CV le permiten obtener las mejores prestaciones, y una gran dosis de ingenio, los diseñadores coreanos han dado esta vez en el clavo situando su vehículo con muchas posibilidades en la línea de salida, pues el precio a que es ofrecido, 2.445.000 pesetas, le permite competir en un segmento que hasta ahora se les negaba, y que tan sólo ocupaba en el escalón superior con el Carnival, y en el inferior con el Joyce.

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Muy seguro, con buena alzada, se comporta con la agilidad de un automóvil convencional, así como con su seguridad en el trazado de nuestra carreteras, sin olvidar algo tan importante como es la comodidad de sus cinco ocupantes.
Su motor es bastante silencioso, y si en un principio parece lento de arrancada, cuando se han hecho con él un buen número de kilómetros, y los pies del conductor se ha acostumbrado a los pedales, que quizás estén un poco altos, ese hecho no deja de ser mas que una mera anécdota.

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. En cuanto al consumo, se ajusta a su motorización, y a su conducción, estando en una media de 9,5 litros en ciudad, y no superando los 7 litros en carretera, si no se le fuerza.
Características Técnicas

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CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 4,440 mts Anchura 1,709 mts. Altura 1,603 mts. Distancia entre ejes 2,555 mts Peso 1.264 kgs Posición Motor Delantero transversal Cilindros 4 en línea Cilindrada 1.793 c.c Potencia 110 CV Par máximo 15,5 m.kg a 4.500 rpm Velocidad máxima 185 kms/h. Aceleración 0-100 11,3 sg. Dirección Cremallera, asistida Diámetro de giro 10,2 mts. Frenos Discos ventilados (DEL.)
Tambores (TRAS.) Suspensión delantera Tipo McPherson Suspensión trasera Tipo Mac Pherson con doble brazo, ruedas independientes Neumáticos 185/65 R14 Consumo mixto 8,5 l. Capacidad depósito 55 l. Capacidad maletero 1.010 l. (con asientos abatidos) Precio 2.445.000 pesetas 14.694 euros  
Gama

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Resto de la gama Modelo Cilindrada Potencia PVP Kia Carens 1.8 RS 1.793 c.c 110 CV 2.265.000  
Competidores

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Competidores Modelo Cilindrada Potencia PVP Citroen Xsara Picasso 1.8i 1.587 c.c. . 90 CV 2.679.000 Fiat Múltipla 1.6 1.581 c.c. 103 CV 2.780.000 Mazda Premacy.1.8 Touring 1.840 c.c 115 CV 2.950.000 Opel Zafira 1.8i Elegance 1.796 c.c. 115 CV 3.095.000 Renault Scenic 1.6i 16v 1.598 c.c.. 110 CV 2.815.000