Jaguar XFR: Superberlina británica de 510 cv

a fondo Jaguar XFR 1
Enrique Marco13 ene 2009
Jaguar acaba de presentar en Detroit el XFR, un modelo tope de gama con motor 5.0 V8 sobrealimentado que desarrolla nada menos que 510 cv y 625 Nm.
Los Audi RS6, BMW M5 y Mercedes E63 AMG ya tienen un nuevo y duro rival. Estamos hablando del XFR que Jaguar acaba de presentar en Detroit, un modelo tope de gama con motor 5.0 V8 sobrealimentado que desarrolla nada menos que 510 cv y 625 Nm. De este modo, Jaguar pulveriza los registros del anterior S-Type R, pues declara para el nuevo XFR una marca de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,7 segundos.
Y es que la gama XF de Jaguar presenta importantes cambios, ya que, a la llegada del nuevo motor diésel 3.0 en versiones de 240 y 275 cv, se le une la jubilación del 4.2 V8 (desparecen tanto el atmosférico de 298 cv como el sobrealimentado de 416 cv) para dar paso al nuevo V8 5.0 de 385 cv de potencia y 512 Nm de par.
Todos estos nuevos modelos estarán disponibles en primavera, aunque ya tienen precio y, por tanto, ya se admiten pedidos. El único modelo que no cambia es el XF 3.0 V6 gasolina de 238 cv, ahora con un precio desde 52.990 €. En diésel el anterior XF 2.7 V6 de 207 cv se retira y da paso a los 3.0 V6 de 240 cv (54.990 €) y de 275 cv (58.490 cv). El nuevo XF 5.0 V8 de 385 cv cuesta 80.990 euros y el recién llegado XFR de 510 cv presenta un precio de 98.900 euros (más económico que sus rivales antes mencionados).
La nueva berlina deportiva de Jaguar –XFR- se desmarca del resto de la gama por las tomas de aire más grandes, la cuádruple salida de escape, las llantas de 20 pulgadas, y las aperturas del capó. En el interior no hay casi cambios, manteniendo el XFR la elegancia de toda la gama. Prácticamente sólo se diferencia por los logos “R”. Por último, decir que estas dos mecánicas 5.0 V8 (atmosférica de 385 cv y sobrealimentada de 510 cv) son también las que componen la nueva gama 2009 del deportivo XK (que igualmente retira los propulsores V8 4.2 del XK8 y XKR).