Jaguar F-Type 2013: V6 de 340 cv por 84.400 euros

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Raúl Toledano22 feb 2013
Después de su presentación mundial en el pasado Salón de París, el nuevo descapotable biplaza tracción trasera Jaguar F-Type comienza su vida comercial en España con un precio de partida de 84.400 euros correspondiente a la versión V6 de 340 cv de potencia
La marca británica Jaguar amplía su gama de coches de lujo con este Jaguar F-Type, por concepto el heredero del mítico E-Type de los 60. Cuando en mayo lleguen las primeras unidades a los concesionarios de Jaguar España, el F-Type será el único descapotable biplaza de la actual gama y el que ofrezca unas dimensiones más compactas, con 4,47 metros, 32 centímetros menos que la Serie XK de cuatro plazas.
El nuevo Jaguar F-Type, por el que la Red Oficial de Jaguar España ya acepta pedidos, se ofertará con tres motorizaciones, todas, claro está, gasolina y sobrealimentadas. La más modesta corresponde al Jaguar F-Type V6 3.0 S/C Convertible de 340 cv de potencia y 84.400 euros de PVP; el escalón intermedio lo fija el Jaguar F-Type S V6 3.0 S/C Convertible de 380 cv y 97.500 €; y el tope de gama lo marca el Jaguar F-Type S V8 5.0 Convertible de 495 cv y 114.600 €.El Jaguar F-Type tope de gama, un V8 de 495 cv, es más barato que el Porsche 911 Cabriolet más asequible
Este concepto biplaza con techo de lona que rescata Jaguar con este F-Type aumenta la deportividad de la gama, posicionando a este F-Type como una alternativa de los deportivos más experimentados y eficaces del planeta. Sí, también del 911 Cabriolet (4,49 m) de Porsche, que en su variante más modesta 3.4 Carrera de 350 cv cuesta 115.893 €.
Basado en un chasis monocasco construido en aluminio de 261 kg con una suspensión de paralelo deformable en cada eje, Jaguar F-Type contarán con un cambio automático de ocho velocidades (Quickshift) que puede ser accionado de manera secuencial mediante las levas del volante o incluso el selector/palanca de la consola central que sustituye al mando giratorio que incluyen el resto de Jaguar que actualmente se comercializan, permitiendo unas aceleraciones de 0 a 100 km/h de entre 5,3 y 4,3 segundos, según el motor. También toda la gama F-Type viene asociada de serie al sistema Stop&Star que detiene y arranca automáticamente el motor, reduciendo el consumo mixto oficial a 9 l/100 km en el caso de la versión menos potente.

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Por último, el listado de equipamientos de serie y opcionales es de lo más variopinto, configurándose un Jaguar F-Type a la medida de cada cliente. Por ejemplo, un sistema  de escape deportivo de serie en las versiones “S” y opcional por 2.000 € para el V6 de 340 cv; un sistema de frenos Super Perfomance de 380 mm (llanta 19”) delante y  376 mm (19”) detrás con pinzas de freno en color negro de serie en el V8 y por 3.100 € en el V6 340 cv; un sistema de navegación con disco duro HHD por 3.377 € opcional en todas las versiones; o asientos deportivos en piel valorados en 3.400 €. Además, Jaguar agrupa muchos de estos elementos en packs que pueden alcanzar los 5.000 € de valor para terminar de poner a punto este F-Type.Agrupar todos estos elementos en algunos de los packs disponibles puede costar más de 5.000 euros