Hyundai i10 2014: Calidad y cantidad

hyundaiiportada_3f01aa7dca43023a1443566dc.jpg
Raúl Toledano08 ago 2013
El nuevo Hyundai i10 2014 debutará en el próximo Salón de Frankfurt con grandes posibilidades de éxito, al reposcionarse como un urbano de más calidad, mayor tamaño y más equipado que antes, perdiendo su anterior figura de minivolumen en favor de unas proporciones más anchotas y atractivas.
El Hyundai i10, el urbano del segmento A y modelo más pequeño de la firma coreana, se actualiza de cara a finales de año con esta versión 2014 que será presentado en el Salón de Frankfurt (10 al 22 de septiembre), fecha en la que también arrancará su producción. Esta inminente comercialización del ciudadano de Hyundai nos permitirá hablar de una gama renovada al completo. Ahora todos los Hyundai son reconocibles al compartir rasgos de diseño comunes: este i10 es un calco a pequeña escala de sus hermanos mayores i20 (segmento B) e i30 (segmento C). Rasgos de diseño compartidos con sus hermanos mayores, tanto i20 como i30
Exteriormente, la transformación es muy perceptible. Tanto a nivel de diseño como de proporciones. En el primer apartado sorprende un frontal mucho más agresivo gracias a una parrilla hexagonal, un paragolpes más abombado recogiendo las ópticas bajas que agrupan los antiniebla y los LED para la iluminación diurna; un lateral fluido, con el acentuado codo de la puerta trasera apuntado hacia el discreto spoiler trasero y unas protecciones de plástico en la zona inferior de las puertas; y una zaga completamente rediseñada, destacando la mayor altura del portón trasero y unos faros más expresivos que dotan al conjunto de una personalidad que el Hyundai i10 saliente no tenía.El maletero pasa de 225 a 252 litros, una cifra de las mejores de la categoría
En el apartado de las proporciones, el nuevo Hyundai i10 pierde su estética de pequeño monovolumen urbano que antes tenia (alto, estrecho; frágil) y adopta unas dimensiones más coherentes con el molde de un urbano atractivo, moderno y juvenil. Manteniendo la carrocería de 5 puertas y homologado para cinco ocupantes, el Hyundai i10 2014 crece 8 centímetros de largo, 6,5 cm de ancho y disminuye su altura en 5 cm, con una distancia entre ejes que apenas cambia: medio centímetros mayor. Se intuye, por lo tanto, que sus capacidades interiores se mantendrán y se confirma que al alargarse el voladizo trasero el maletero incrementa su capacidad, pasando de 225 a 252 litros, una cifra con la que supera ampliamente a rivales como Chevrolet Spark, Kia Picanto e incluso a todo un Fiat Panda, uno de los referentes de la categoría en lo que a espacio de carga se refiere.Más largo, ancho y bajo, el nuevo i10 pierde sus proporciones de minivolumen
No todo es cantidad. El nuevo Hyundai i10 también mejora en aspectos cualitativos. Su calidad percibida (aunque sin fotos todavía de su habitáculo) será notablemente mayor. Dice el comunicado de la marca coreana que el nuevo i10 ofrece una calidad de construcción tan mejorada que afecta a la seguridad dinámica y al refinamiento general (ruido y vibraciones) en el comportamiento del vehículo. No se habla nada de motores (en el modelo vigente, bloques de gasolina de 69 y 85 cv) ni de precios. Y sí que se precisa que por primera vez el nuevo Hyundai i10 contará con equipamientos más tecnológicos como climatizador, control de estabilidad ESP o programador de velocidad.Por primera vez, el i10 contará con equipamientos más tecnológicos como climatizador, ESP o programador de velocidad