Hyundai Coup: Así es y así ser

Diego Zotes27 nov 2001
Febrero de 2002 será el mes en el que Hyundai inicie la comercialización de su nuevo Coupe; un modelo más grande, más elegante, de mayor calidad, con motores más potentes.. aunque también más caro. La diferencia de precio tampoco es muy abultada, y debido a los importantes avances podemos decir que está justificada, pero el caso es que el modelo básico costará ya 2,7 millones de pesetas, mientras que los dos más potentes -también más equipados- superarán ampliamente los tres millones (3,4 millones el 2.0 16v y 3,9 millones el 2.7 V6).
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ASI ES Y ASI SERA

a fondo :: Hyundai Coupé 1

Febrero de 2002 será el mes en el que Hyundai inicie la comercialización de su nuevo Coupe; un modelo más grande, más elegante, de mayor calidad, con motores más potentes.. aunque también más caro. La diferencia de precio tampoco es muy abultada, y debido a los importantes avances podemos decir que está justificada, pero el caso es que el modelo básico costará ya 2,7 millones de pesetas, mientras que los dos más potentes -también más equipados- superarán ampliamente los tres millones (3,4 millones el 2.0 16v y 3,9 millones el 2.7 V6).
Por lo dicho anteriormente, el Hyundai Coupe 2002 prácticamente pertenecerá a otro segmento, pudiendo rivalizar sin complejos frente a deportivos europeos y japoneses como los Opel Astra Coupe o Toyota Celica. De hecho, el modelo tope de gama alcanza los 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en poco más de ocho segundos y de serie incluye elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos tapizados en piel, cuatro airbags, control de tracción y climatizador automático entre otras cosas.

a fondo :: Hyundai Coupé 2

Autocity, 27 de noviembre de 2001.
ESTETICA Y EQUIPAMIENTO

a fondo :: Hyundai Coupé 3

Principalmente se puede decir que el nuevo Coupe de Hyundai es más discreto y más elegante. Cierto es que algunos de los clientes del anterior Hyundai buscaban precisamente lo contrario, diferenciarse y conducir un coche muy llamativo, pero es que la marca coreana está experimentando un notable incremento de calidad y prestigio y, por esto mismo, prefiere que sus modelos pasen a ser considerados por la calidad y por el buen funcionamiento y no tanto por las estridencias o espectacularidad de sus formas. Eso sí, el precio, aunque mayor, sigue siendo competitivo
El modelo que se podrá comprar a partir de febrero parte de una base totalmente nueva y, salvo la conservación de los dos motores ya existentes en la anterior gama (1.6 y 2.0), todos los elementos se han cambiado o modificado. El "techo" mecánico (2.7 V6) es novedad en la gama Coupe, pero no así en Hyundai, ya que éste lo monta hace unos meses el todoterreno Santa Fe.

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Las dimensiones exteriores son más grandes en el nuevo Coupe: 4 cm más largo, 3 cm más ancho y también 3 cm más alto, por lo que entre otras cosas el maletero es más espacioso. Sin embargo, debido a la línea descendente del techo, el espacio para las plazas traseras no va muy sobrado. Estéticamente lo cambios son significativos desde todos los ángulos, destacando el nuevo diseño frontal. Por lo que respecta al interior las formas son totalmente diferentes, mucho más elegantes y cuidadas aunque también menos deportivas.
Por último, en cuanto a equipamiento se refiere se ha experimentado un importante avance. El Coupe 1.6 traerá de serie doble airbag, ordenador de viaje y llantas de aleación entre otras cosas, pero los dos más potentes contarán también con climatizador y airbags laterales como elementos más destacables. En un futuro está previsto que el control de estabilidad se encuentre como opción.
Ficha 2001 vs 2002
FICHA 2001 VS 2002

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Ficha nuevos modelos
FICHA NUEVOS MODELOS

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GALERIA

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