Gama Volkswagen: Nuevas versiones, ecológicos y deportivos

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Enrique Marco05 nov 2009
Volkswagen ha generado durante esta semana numerosas noticias sobre novedades en la gama, unas referentes a versiones que acaba de introducir y otras acerca de próximos lanzamientos.
Volkswagen ha generado durante esta semana numerosas noticias sobre novedades en la gama, unas referentes a versiones que acaba de introducir y otras acerca de próximos lanzamientos. Las hay que afectan a nuevas combinaciones, otras a la introducción de tecnologías limpias, y otras a las versiones más deportivas y radicales.
Comenzando por las versiones que acaban de llegar a los concesionarios, vemos como el coupeScirocco y el descapotable Eos sustituyen el motor 2.0 TSI de 200 cv por la nueva evolución que eleva la potencia a 210 cv y que ya lleva el Golf GTI. Sólo sólo 10 cv, pero en el caso del Scirocco le sirven para bajar tres décimas en aceleración, marcando así un 6,9 segundos en el 0 a 100 km/h. Los precios han subido ligeramente, al costar ahora 29.820 € el Scirocco 2.0 TSI 210 cv y 36.460 € el Eos 2.0 TSI 210 cv (ambos modelos están disponibles con caja DSG de 6 velocidades por 1.760 euros más).
Un nuevo motor que llega a la gama Golf es el pequeño 1.2 TSI de 105 cv, disponible tanto en el modelo compacto como en el Golf Plus. Este sustituye al veterano 1.6 de 102 cv y se convierte así en el modelo de acceso a gama, con un precio a partir de 18.680 €. En este caso de serie viene con un cambio manual de cinco velocidades, pero opcionalmente lo puede llevar DSG de siete. Esta eficaz mecánica permite al Golf acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y declarar unas contenidas cifras de consumo y emisiones: 5,7 l/100 km y 134 g/km de CO2.
La gama Passat es otra de las que recibe novedades. Una es la nueva posibilidad de combinar el Passat 2.0 TDI de 170 cv con la tracción 4Motion y con el cambio DSG. Esta gran berlina –desde 36.810 €- puede alcanzar los 217 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, gastar sólo 6,4 l/100 km y emitir 168 g/km de CO2. La segunda novedad de la gama afecta al Passat CC, que con la llegada de la versión Advance baja el precio hasta los 33.010 €.
En cuanto a tecnologías orientadas a reducir los consumos y las emisiones, para los nuevos Bluemotion (Polo, Golf y Passat) habrá que esperar un poco más, hasta el primer trimestre de 2010, por lo que todavía no se conocen los precios. Lo que sí está disponible ya es el paquete Bluemotion Technology para algunas motorizaciones del Golf, Passat, Tiguan y Passat CC. Se trata de un conjunto de medidas que logran reducir consumos y emisiones, y que entre otras cosas incluyen el sistema de arranque y parada Start/Stop, el sistema de recuperación de energía en las frenadas y un indicador de momento óptimo de cambio de marcha.
Finalmente, de los próximos Golf R de 270 cv y Scirocco R de 265 cv hemos conocido algún dato más y los precios en el mercado británico, por lo que podemos desvelar alguna aproximación del precio que tendrán en España. El sistema de tracción es el que marca las diferencias entre uno y otro modelo R, ya que el Golf R es un tracción total 4Motion y el Scirocco un tracción delantera con autoblocante electrónico XDS. De este modo la cifra de aceleración es ligeramente mejor en el modelo compacto, pues el Golf R declara en el 0 a 100 km/h 5,5 segundos con cambio DSG y 5,7 segundos con la caja manual. Por su parte el Scirocco R declara 5,8 segundos con el DSG y 6,0 segundos con la caja manual. Además de las excelentes prestaciones hay que contar con un equipamiento muy selecto, por lo que las versiones R serán sustancialmente más caras que las 2.0 TSI de 210 cv. Si las diferencias de precios en el mercado británico y el español son similares, el Scirocco R saldría por unos 34.800 euros y el Golf R por unos 37.000 euros.