Además de su catálogo de productos, con las familias Ibiza y León encabezando sus respectivas categorías, la marca de Martorell pone al día su política comercial con actualizaciones de versiones y equipamientos que en suma dan como resultado ostentar el liderazgo en el mercado español en los primeros cuatro meses de 2013 y ser una de las pocas firmas no low-cost que crecen en relación al ejercicio anterior, tanto en España como en toda Europa, donde ya ha vendido en lo que va de año 117.100 coches, un 11,5% más que en ese mismo periodo de 2012.La única marca no low-cost que en Europa mejora sus números en relación a 2012
El éxito de la marca dentro del contexto de crisis generalizada se debe tanto a compartir plataformas estratégicas con otros fabricantes del Grupo (Mii/Citgio, Toledo/Rapid, León/Golf o Alhambra/Sharan), algo habitual en cualquier otro gran consorcio automovilístico mundial, como a dotar a su flota de una personalidad propia (“más emocional y fresca”, dice la gente de Seat) que les distinga de las otras firmas, tanto de aquellas que por precio e imagen se sitúan por debajo (Skoda es igual a racionalidad) como las que se ubican por encima (Volkswagen es igual a sofisticación).
Y en este complicado posicionamiento que por el camino se ha llevado la berlina mediana que tenía la marca en el mercado, el Seat Exeo (basado en la anterior plataforma del Audi A4, competidor de su primo Skoda Octavia y con dos carrocerías diferentes, cuatro puertas y familiar ST), la marca española cubre las categorías de más volumen del mercado: urbanos, utilitarios, compactos, sedán/familiar y monovolúmenes que representan el 80% de las ventas totales. En otras palabras, Ibiza, León, Toledo y Alhambra son claros dominadores en sus respectivos segmentos.Ibiza, Toledo, León y Alhambra, líderes en sus respectivos segmentos, representando un 80% del volumen total del mercado
A falta del lanzamiento de un futuro crossover, tan en auge en estos tiempos, Seat ofrece un catálogo de modelos variopintos a la altura de marcas europeas de gran tradición. Y en esta pelea por dominar el mercado, sus dos modelos franquicia, Ibiza y León, serán fundamentales. En el utilitario con las nuevas versiones ITEACH que incluyen de serie en toda la gama el Seat Portable System con funciones como la navegación o información sobre radares fijos y móviles.El Seat Portable System, con navegación o información sobre radares fijos y móviles, se incluye de serie en toda la gama Ibiza
Por su parte, la gama León ofrecerá por primera vez en su historia tres carrocerías (5p, SC, y familiar ST para la segunda mitad del año), además de una versión ECOMOTIVE que reducirá las emisiones de CO2 a 85 g/km, y sin olvidarnos de la posibilidad de equipar en toda la gama los faros delanteros con funciones integrales en LED, los mismos que incluye un coche de representación como el Audi A8.
Las dos últimas piezas por encajar del puzzle corren a cargo de los departamentos de marketing y financiero. En el primer caso, la novedad más reseñable es el lanzamiento de las versiones 4KIDS para los modelos más familiares (Alhambra, Altea e Ibiza ST) que supone un ahorro para el cliente del 60-70% en términos de relación equipamiento/precio y la inclusión del reproductor de DVD de serie. En cuanto al segundo punto clave, la financiera de la propia marca, Seat Credit, ofrece el Plan PIVE x 2 que multiplica por dos la ayuda gobierno/fabricante a la compra de vehículos (4.000 €), la garantía (4 años) y el equipamiento del acabado elegido (Reference, Style o FR).
