Gama Porsche 911: Importantes mejoras

Enrique Marco06 jun 2008
A partir del 5 de julio presentará unos ligeros retoques de diseño, nuevos motores de inyección directa que aumentan la potencia y reducen el consumo, y un cambio opcional de doble embrague y 7 velocidades.
Importantes mejoras
El actual Porsche 911 (código 997), lanzado en 2004, recibe su primera modificación importante, al presentar a partir del 5 de julio unos ligeros retoques de diseño, nuevos motores de inyección directa que permiten aumentar la potencia y reducir el consumo, y una caja de cambios opcional de doble embrague y siete velocidades que sustituye a la Tiptronic S. De momento son cuatro las versiones que se ven beneficiadas por estas novedades, cuyo precio se incrementa en poco más de 2.000 euros.

a fondo Gama Porsche 911 1

Por primera vez en Porsche un modelo de calle lleva inyección directa, y por lo que se ve la nueva tecnología ha sentado de maravilla a los 911 Carrera. El motor 3.6 del Carrera pasa de 325a 345 cv, mientras que en el propulsor 3.8 del Carrera S la ganancia es todavía mayor: de 355 a 385 cv. A la mejora del rendimiento mecánico se le une la efectividad de la nueva caja de cambios (opcional) de siete velocidades denominada PDK. Esta, que sustituye a la Tiptronic S, se basa en un sistema de funcionamiento similar a la caja DSG de su socio Volkswagen.
Los consumos del 911 Carrera 3.6 con caja automática descienden nada menos que 1,4 l/100 km, para pasar ahora a 9,8 l/100 km de media en el nuevo 911 Carrera de 345 cv con el cambio PDK. Además, las emisiones de CO2 bajan un 15%. Por lo que se refiere al Carrera S, la marca de aceleración de 0 a 100 km/h la mejora en tres décimas con el cambio PDK y en una décima con la caja manual. Mientras que antes, tanto con manual como con Tiptronic S, el Carrera S registraba 4,8 segundos; ahora con la caja manual baja a 4,7 segundos y con el PDK a 4,5 segundos. Pero aún existe una opción para hacerlo más rápido, escoger el Pack Sport Chrono Plus, el cual incluye Launch Control (sistema para realizar salidas fulgurantes derivado de la F1) y permite parar el crono en sólo 4,3 segundos de 0 a 100 km/h.
Y en cuanto a los cambios estéticos, vemos que estos son mínimos, aunque los grupos ópticos sí cambian sustancialmente. Los pilotos traseros son nuevos y con tecnología led, mientras que los delanteros incluyen las función de luz diurna mediante leds, los faros bixenón de serie y, como opción en toda la gama, los proyectores direccionales.
Precios de las cuatro primeras versiones en llegar con estas modificaciones (desde el 5 de julio):
--911 Carrera Coupé: 92.396 €
--911 Carrera Cabriolet: 104.425 €
--911 Carrera S Coupé: 104.425 €
--911 Carreras S Cabriolet: 116.454 €