Gama Abarth 2015: Los escorpiones más venenosos

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Raúl Toledano29 abr 2015
Abarth, la marca de competición de Fiat Chrysler, inicia las ventas de las tres variantes deportivas de su particular 500 (500, 595 Turismo y 595 Competizione) y anuncia que los pedidos del Abarth 695 biposto (190 CV y 997 kg), el escorpión más venenoso, ha superado la capacidad productiva del año.
Los ciudadanos y coquetos turismos de Fiat se transforman en radicales y rabiosos deportivos a pequeña escala cuando llegan a manos de Abarth, la firma creada por Carlo Abarth hace más de 60 años y con más de 10.000 victorias en diferentes campeonatos reflotada como marca hace pocos años por Fiat para dar personalidad propia a los vehículos más prestacionales de su gama, configurados en algunos casos para saltar de la calle al circuito sin previa homologación. En la nueva gama Abarth 500 Model Year 2015, después de los 6.869 Abarth 500 vendidos en EMEA (Europa, África y Oriente Medio) que representan un incremento del 12,2% sobre 2013, las novedades no son pocas, y os las resumimos a continuación.El precio de la gama Abarth 2015 arranca en 15.200 euros
Vamos a empezar por el Abarth más Abarth de todos los Abarth, el 695 biposto. Sí, biposto, término italiano que hace alusión a las dos y únicas plazas (las traseras quedan eliminadas) de la última bestia de la marca. Un peso pluma de 997 kilogramos de peso que, con la colaboración de los mejores especialistas de componentes del mercado (incorpora un intercooler frontal potenciado con sistema de escape Akrapovic, amortiguadores regulables Extreme Shox, asientos Sabelt con cinturón de cuatro puntos, barra antivuelco trasera de titanio de Poggipolini, o frenos brembo), consigue extraer todo el rendimiento del pequeño y explosivo motor de gasolina 1.4 T-Jet y 190 CV: acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, récord de su segmento.

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La expectación generada por un modelo listo para entrar en circuito y homologado para calle, y que fue presentado en el último Salón de Ginebra como homenaje al 50 aniversario del Fiat Abarth 695, ha superado incluso a la propia marca, que anuncia que la capacidad productiva prevista para este 2015 ha tocado techo para el biposto. Así que si eres de los pocos privilegiados que te has hecho con uno, ya sabrás que su precio para España es de 40.900 euros.El 595 biposto ha superado las expectativas de pedidos de la propia Abarth
Bajamos al segundo escalón de la gama con el 595 Competizione, presentado también en Ginebra y que cuenta con el mismo motor 1.4 T-Jet turboalimentado pero con una menor potencia de 180 CV. De serie, monta llantas de aleación de 17 pulgadas, así como cristales tintados, sistema de frenos Brembo con pinzas rojas, acabados en gris asfalto, escape Record Monza, asientos deportivos y kit Competizione. El 595 Competizione es la evolución superior del más sencillo 595 Turismo, que también parte de la mecánica 1.4 de gasolina y en esta ocasión 160 CV, contando como elementos deportivos de serie más destacados unas suspensiones Koni.A partir del 595 Turismo la marca Abarth añade componentes más deportivos
La gama de acceso queda representada por el Abarth 500, que bien se puede adquirir con la motorización de gasolina 1.4 T-Jet de 135 CV y cambio manual, o este mismo motor pero con 5 CV extras (140 en total) y con caja robotizada secuencial con levas en el volante, partiendo de un precio de 15.200 euros con permuta y financiado con FCA Capital.
El Abarth 500 disponible con cambio manual y 135 CV o automático y 140 CV