Galloper Super Exceed 2.5 TDi

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CLONACIÓN A BAJO PRECIO

Por Angel Alonso
Madrid, 17 oct (EFE).- Galloper ha tenido el indiscutible mérito en el mercado español de acercar la conducción de montaña y campo a amplias capas de población por el sencillo procedimiento de ofrecerla a un precio asequible. Para ello ha aplicado la estrategia de una tecnología y un diseño que, sin ser del todo obsoletos, son los recién abandonados por su principal mentor: Mitsubishi. La idea parece funcionar y, aunque no todo el mundo tiene un Galloper (ni es plausible que se llegue a semejante grado de unanimidad automovilística), el nivel de ventas en el mercado español de esta firma afincada en Corea alcanza cotas respetables.

Diseño

DISEÑO

La idiosincrasia oriental de no reconocer la propiedad intelectual tiene en este ejemplo un buen argumento. Los Mitsubishi Montero (Pajero en otros mercados) que cierran ciclo en la marca japonesa encuentran de inmediato acomodo en Galloper con las mejoras en precio ya comentadas. El único distintivo son los anagramas de la firma en delantera y trasera, aunque también se deslizan pequeños errores como el que en el volante todavía figuren grabados los tres rombos de Mitsubishi.

El Galloper Super Exceed es idéntico a la segunda generación de Monteros que circularon por campos y carreteras españolas hasta recién llegada la primavera, por lo que las característica de conducción y técnicas son puro remedo de las ya comprobadas en su día en el modelo de Mitsubishi.

Motor

MOTOR

Galloper tampoco se complica la vida. La gama se limita a las dos carrocerías, corta y larga, y a una sola motorización, la turbodiesel de 2.5 litros y 99 CV, muy contenida y plana con la disponibilidad de par desde la parte más baja del cuentarrevoluciones.

El Super Exceed se muestra como el mismo todoterreno de raza que fue el Montero con estas mismas señas de identidad. El campo y el monte son sus elementos vitales. La tracción integral refuerza estas consideraciones y le dota al coche de un excelente aplomo en este elemento. Ese casi centenar de caballos de potencia se muestra suficiente para rebasar con facilidad obstáculos de enjundia y pendientes muy pronunciadas.
Las conexiones de esta tracción integral y de la reductora tienen la misma sencillez que ya demostraron en la anterior generación del Montero. La eficiencia de su funcionamiento, aunque hoy su tecnología pueda parecer sobrepasada, es uno de los puntales de este todoterreno.

Seguridad

CARACTERISTICAS TECNICAS

CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 4,075 mts Anchura 1,695 mts Altura 1,835 mts Distancia entre ejes 2,720 mts Peso 1.690 kgs Posición Motor Delantero, longitudinal Alimentación Bomba rotativa diesel, turbo e intercooler Cilindros 4 en línea (8 válvulas) Cilindrada 2,477 c.c. Potencia 99 CV Velocidad máxima 145 kms/h Aceleración 0-100 16,4 seg. Dirección Recirculación de bolas, asistida Diámetro de Giro Nd Frenos Discos (del. y tras.) Suspensión delantera Independiente Suspensión trasera Eje rígido Tracción Trasera (Integral conectable) Neumáticos 265/70 R 15 Consumo mixto Nd Capacidad depósito 75 l. Capacidad maletero 330 l. Precio 3.190.000 ptas 19.172,28 euros

Características
Técnicas

RESTO DE LA GAMA

CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 4,075 mts Anchura 1,695 mts Altura 1,835 mts Distancia entre ejes 2,720 mts Peso 1.690 kgs Posición Motor Delantero, longitudinal Alimentación Bomba rotativa diesel, turbo e intercooler Cilindros 4 en línea (8 válvulas) Cilindrada 2,477 c.c. Potencia 99 CV Velocidad máxima 145 kms/h Aceleración 0-100 16,4 seg. Dirección : Recirculación de bolas, asistida Diámetro de Giro Nd. Frenos Discos (DEL. y TRAS.) Suspensión delantera Independiente Suspensión trasera Eje rígido Tracción Trasera (Integral conectable) Neumáticos 265/70 R 15 Consumo mixto Nd Capacidad depósito 75 l. Capacidad maletero 330 l. Precio 6.300.000 ptas 37.863 euros

Gama

RESTO DE LA GAMA

Resto de la gama Modelo Cilindrada Potencia PVP Super Exceed 2.5 TDi 5p Comfort 2.477 c.c. 99 CV 3.560.000 Super Exceed 2.5 TDi 5p LX 2.477 c.c. 99 CV 3.990.000

Competencia

RESTO DE LA GAMA

Competidores Modelo Cilindrada Potencia PVP Nissan Terrano II 2.7 TD 3p 2.663 c.c. 100 CV 3.405.000 Opel Frontera 2.2 DTi 3p 2.171 c.c. 115 CV 3.775.000 Ssang Yong Korando Kj 2.3 TDi 2.299 c.c. 101 CV 3.190.000 Suzuki Gran Vitara 2.0 2p 1.995 c.c. 128 CV 3.140.000 Toyota Land Cruiser 3.0 TD 3p 2.989 c.c. 125 CV 4.615.000

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