Ford Focus 1.0 Ecoboost: El gasolina más eficiente de Europa

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Raúl Toledano13 ago 2013
El compacto Ford Focus de la mano de su pequeño y elogiado motorcillo 1.0 Ecoboost de 100 cv de potencia se convierte en el turismo de gasolina más eficiente de Europa, rebajando el consumo medio homologado a 4,3 l/100 km, lo que equivale a 99 g/km de emisiones de CO2, ahorrándote por primera vez el impuesto de matriculación.
Uno de los primeros eslóganes publicitarios que Ford utilizó como reclamo para exponer las bondades de su nuevo motor gasolina 1.0 Ecoboost, con dos escalones de potencia, 100 y 125 cv, fue: "Simplemente, magia". Ahora, se saca de la chistera una nueva actualización de la citada motorización para el superventas Focus. El compacto de cinco puertas de la marca del óvalo, de la mano del motor 1.0 Ecoboost de 100 cv, se convierte en el modelo familiar con mecánica gasolina más eficiente del mercado europeo gracias a unos ajustes mecánicos y aerodinámicos que reducen su consumo a 4,3 l/100 km, medio litro menos que antes, y mejorando claramente la cifra marcada por su rival natural: el Volkswagen Golf 1.2 TSI 105 cv con 4,9 l/100 km.
99 G/KM DE CO2
Con este dato de consumo oficial, las emisiones de CO2 se reducen proporcionalmente y por primera vez bajan de los 100 g/km, esquivando el impuesto de matriculación, lo que supone que no sólo gastará y contaminará menos, sino que también será más barato. Todo se ha logrado gracias a la puesta a punto de una nueva transmisión manual de seis recorridos y a las soluciones Ford ECOnetic Technology, que incluye unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un nuevo diseño más aerodinámico de los bajos con un carenado de mayores dimensiones, la rejilla frontal de refrigeración activa que sólo deja entrar aire cuando el motor lo necesita, el Star/Stop, la frenada regenerativa y el sistema Ford EcoMode para saber hasta qué punto estás practicando una conducción eficiente.Rejilla frontal de refrigeración activa que sólo deja entrar aire cuando el motor lo necesita y unos bajos con un carenado de mayores dimensiones
El motor gasolina Ecoboost, extendido a las gamas Fiesta, B-Max, C-Max y Grand C-Max, completa la filosofía de mecánicas de baja cilindrada (downsizing) a la que Ford se abraza como la mayoría de fabricantes. Concretamente en la gama Focus, los motores más eficientes son: este nuevo motor Ecoboost (que se producen en Saarlouis, Alemania) que se une a sus otros dos hermanos (1.0 Ecoboost de 100 cv y 4,8 l/100 km y 1.0 Ecoboost de 125 cv y 5 l/100 km), el motor diésel Econetic de 1.6 litros de 105 cv y 3,5 l/100 km y la comercialización del Focus Electric impulsado únicamente por un motor eléctrico de 145 cv de potencia y con una autonomía de 150 kilómetros, rival directo del nuevo Nissan Leaf.
Tres motores gasolina Ecoboost, el diésel Econetic, y uno eléctrico, completan la oferta de mecánicas eficientes del Focus