Ford Fiesta 1.0 140 cv: El tricilíndrico volador

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Enrique Marco19 jun 2014
A finales de año llegará la tercera evolución del motor de tres cilindros turboalimentado, la cual elevará la potencia a 140 cv y consigue una fantástica relación entre prestaciones y consumos. Se montará inicialmente en una serie especial denominada Red Edition y Black Edition.
Ford da una nueva vuelta de tuerca a su laureado propulsor tricilíndrico 1.0 EcoBoost (galardonado dos veces “Motor Internacional del Año”) y eleva la potencia hasta los 140 cv, lo que le convierte en el motor de 1 litro de cilindrada más potente fabricado en serie, un motor cuya potencia específica es superior a la de un Ferrari 458 o a la de un Bugatti Veyron, y cuyo turbo gira casi el doble de rápido que los de los actuales monoplazas de F1 ¡vaya molinillo!
Conocido ya en los actuales Focus y Fiesta, este motor estaba disponible bien con 100 cv o bien con 125 cv. Ahora, con esta nueva vuelta de tuerca el motor Ecoboost 1.0 litros utiliza turbo y tecnologías de inyección directa con sincronización variable e independiente del árbol de levas doble (Ti-VCT) para lograr una inigualable combinación entre altas prestaciones y eficiencia. El compacto turbo de baja inercia del motor gira a hasta 248.000 rpm –más de 4.000 veces por segundo y casi al doble de rpm que los turbos de los motores de coches de Fórmula 1 2014- para conseguir una presión de impulso de 2.6 bares, más que suficiente para inflar los neumáticos de un Ford Fiesta.

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De este modo, sobre el papel el nuevo Ford Fiesta 1.0 de 140 cv es supercompetitivo, ya que ha conseguido homologar un consumo medio de sólo 4,5 l/100 km y unas emisiones de 104 g/km de CO2; todo ello permitiendo al nuevo Fiesta alcanzar los 201 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos. De su respuesta mecánica se puede esperar mucho, ya que el par motor es de nada menos que 180 Nm desde sólo 1.400 rpm.La relación entre prestaciones y consumos homologados es fantástica
Será a finales de año cuando los Fiesta Red Edition y Black Edition con el motor 1.0 EcoBoost lleguen a los concesionarios, a unos precios que todavía no se han definido. Estas primeras ediciones vendrán pintadas en rojo/negro o negro/rojo y se diferencian del resto de la gama por diversos detalles deportivos. Ford seguirá ofreciendo el Fiesta 1.0 EcoBoost de 100 cv (desde 14.950 euros) y de 125 cv (desde 17.950 €), ambos con un consumo de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Para quien desee más potencia la gama estará coronada por el Fiesta ST de 182 cv con el motor 1,6 litros turbo (22.000 euros).

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