Fiat Bravo Super Sport: Diesel Multijet de 165 cv

a fondo Fiat Bravo Super Sport 1
Enrique Marco07 ene 2009
Fiat arranca el ejercicio 2009 con la comercialización del tope de gama. Su precio es unos 1.400 euros superior al del hasta ahora tope de gama, pues se sitúa en 24.510 euros.
Diesel Multijet de 165 cv
Si en 2008 la gama Bravo de Fiat comenzó el año lanzando la versión diésel de acceso a gama (Bravo 1.6 Mutijet de 105 cv), el ejercicio 2009 lo arranca con la comercialización del tope de gama: el Bravo 2.0 Multijet de 165 cv, con el sobrenombre de Super Sport. Su precio es unos 1.400 euros superior al del hasta ahora tope de gama (Bravo 1.9 Multijet de 150 cv), pues se sitúa en 24.510 euros (precio 2009, cuyo incremento en la gama Fiat ha sido de alrededor del 1,2 %); aunque debemos recordar que toda la gama Bravo tiene en vigor durante este primer trimestre descuentos de entre 2.000 y 3.450 euros.
Esta mecánica incrementa ligeramente la cilindrada (de 1.910 a 1.956 cc) y lleva un nuevo turbocompresor, entre otras cosas. Si bien el incremento de potencia no parece nada espectacular (de 150 a 165 cv), la mejoría en prestaciones y consumos sí la podemos calificar de sobresaliente. Este motor, que aumenta el par de 305 Nm a 2.000 rpm hasta los 360 Nm a 1.750 Nm, ya lo hemos visto recientemente tanto en los nuevos Lancia Delta como en el Opel Insignia (en la berlina de Opel con 160 cv). E incluso, sobre esta misma base mecánica, la gama Delta ofrece una evolución mayor con doble turbo y nada menos que 190 cv.
De esta forma Fiat propone uno de los pocos compactos diésel del segmento generalista con potencia superior a los 150 cv. Y es que, ante la juventud de gamas tan recientes como los VW Golf o Renault Megane, son sólo unos pocos -como el Seat León 2.0 TDI 170 cv o el Toyota Auris 2.2 D-4D de 177 cv- los fabricantes que ofrecen una versión de este tipo. Además, si nos fijamos en las cifras de consumo, emisiones y prestaciones, podemos calificar a este nuevo Fiat Bravo 2.0 Super Sport Multijet como un vehículo de brillante resultado.
Asociado a una caja manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,2 segundos, alcanza los 215 km/h, se conforma con 5,3 l/100 km de media y su nivel de emisiones de CO2 es de 139 g/km. Respecto al más veterano motor 1.9, esta nueva opción no admite dudas: gasta y contamina menos a la vez que corre más. De esta nueva versión todavía no se nos han facilitado fotos concretas, pero está ya a la venta con un elevado nivel de equipamiento y toques deportivos, como las llantas, que son de 18 pulgadas y con neumáticos 225/45.