Fiat 500 1.3 Multijet II 95 cv: Con Start/Stop y sólo 3,9 l/100 km

a fondo Fiat 500 1.3 Multijet II 95 cv 1
Enrique Marco13 abr 2010
Fiat da un paso más en la evolución de sus motores diésel, al introducir en la gama 500 el 1.3 Multijet II de 95 cv, mecánica que ya está disponible tanto en el 500 como en el nuevo 500C.
Fiat da un paso más en la evolución de sus motores diésel, al introducir en la gama 500 el 1.3 Multijet II de 95 cv, mecánica que ya está disponible tanto en el 500 como en el nuevo 500C, y que a partir de septiembre se incorporará también a la gama del Punto Evo. Con este avance, que combina baja cilindrada con potencia notable (no hay otro motor de esta cilindrada y tanta potencia), Fiat continúa una larga historia de hitos en el desarrollo de propulsores de gasoil. Por ejemplo, el grupo italiano fue pionero en 1986 al lanzar el primer TDI (el Croma), en 1997 al introducir la primera inyección common rail (Alfa Romeo 156 JTD) y cinco años más tarde al sacar a la venta los sistemas Multijet, que permitían realizar múltiples inyecciones de carburante frente a las dos del Unijet. Ahora, en 2010, llegan los sistemas Multijet II.
Si bien para el Punto Evo habrá que esperar hasta septiembre, los 500 y 500 descapotable ya están disponibles. Este motor de 1.248 cc, que genera una potencia de 95 cv a 4.000 rpm y un par de 200 Nm desde 1.500 rpm, tiene culata de 16 válvulas y turbo de geometría variable, y se combina con la caja de cambios manual de cinco velocidades y con el sistema de arranque y parada Start/Stop. Al pequeño y coqueto vehículo de Fiat le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y alcanzar los 180 km/h, mientras que sólo necesita 3,9 l/100 km de combustible como media y sólo emite 104 g/km de CO2.
Esta segunda generación Multijet se diferencia de la primera principalmente por unos inyectores que, mediante una servolválvula hidráulica contrapesada, controlan con gran precisión la cantidad de gasóleo inyectada con una secuencia de inyección más rápida y flexible que en el Multijet I. Estos cambios benefician tanto a los consumos como a las emisiones, la potencia o la reducción acústica. Por ejemplo, respecto al 500 1.3 Multijet I de 75 cv, el nuevo modelo corre 15 km/h más, acelera de 0 a 100 km/h 1,8 segundos más rápido, gasta 0,3 l/km menos y emite 7 g/km de CO2 menos. El Multijet I de 75 cv se seguirá comercializando y su precio es 1.150 euros inferior.
Precios:
--500 1.3 16v Multijet II 95 cv Sport: 16.300 €
--500 1.3 16v Multijet II 95 cv Lounge: 16.300 €
--500C 1.3 16v Multijet II 95 cv Lounge: 19.000 €