Ferrari 599 GTO: Sólo para 599 afortunados

a fondo Ferrari 599 GTO 1
Enrique Marco09 abr 2010
Ferrari presenta una serie limitada del 599 GTB Fiorano denominada GTO. Tiene 670 cv, alcanza los 335 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos.
Ferrari presentará en el próximo Motor Show de Beijing (China) su modelo de serie más rápido: el 599 GTO. Su denominación Gran Turismo Omologata ha servido para bautizar algunas de las realizaciones más selectas de la casa de Maranello, como los de los años 1962 y 1984, codiciadas piezas de colección que hoy día alcanzan precios elevadísimos en las subastas. Sólo se van a fabricar 599 unidades de este extraordinario deportivo derivado del 599 GTB Fiorano, y aunque todavía no se ha desvelado su precio es de esperar que supere ampliamente los 300.000 euros.
Ya el 599 GTB Fiorano es la berlinetta más elitista de la casa, por encima de modelos de reciente aparición como el 458 Italia o el descapotable California, pero las exquisiteces del nuevo 599 GTO le transportan a un nuevo segmento en el que sólo pueden pertenecer los deportivos más exclusivos del mundo, como un Lamborghini Murciélago LP670 Super Veloce, un Aston Martin DBS, o el extinto Mercedes SLR entre unos pocos.
El motor V12 de 6,0 litros de esta bestia da ahora 670 cv (50 cv más de que deriva) y el peso total del conjunto se ha reducido hasta los 1.495 kilos. Su cambio de marchas es el automático F1 debidamente revisado, y la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h que se consigue es espectacular ¡3,3 segundos! casi como un monoplaza de Fórmula Uno y cuatro décimas más rápido que el 599 GTB Fiorano. La velocidad también ha aumentado para llegar hasta los 335 km/h; y en cuanto a consumos y emisiones de CO2 mejor no tenerlos en cuenta: 17,5 l/100 km de media y 411 g/km de CO2. Sí es representativo el dato de la distancia de frenado, pues pasa de 100 km/h a 0 en sólo 32,5 metros.
Desde fuera esta versión especial GTO se diferencia del GTB por las entradas de aire de mayor tamaño, la rejilla frontal o las llantas de aleación; mientras que en el interior, además de los logos GTO, observamos un fondo de cuentavueltas decorado en amarillo y unos backets todavía más cercanos a la competición. No cambian muchas cosas más, aunque los neumáticos han sido especialmente desarrollados por Michelín para este modelo, y tienen una media de 285/30 ZR 20 en el eje delantero y de 315/35 ZR20 en el trasero.
De serie el 599 GTO monta frenos cerámicos de segunda generación, así como una suspensión con sistema magnético y unos controles electrónicos de ayuda a la conducción puestos a punto de forma específica para esta versión. Retoques aerodinámicos o unos escapes más abiertos completan la preparación de un impresionante deportivo que rueda en el circuito de Fiorano en un tiempo de 124Ғ, un registro récord para su categoría.