El mercado europeo de los comerciales cierra el semestre con una caída del 6,9 por ciento

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Este mercado cierra la primera mitad del año tras un mes de junio que también ha sido negativo, con un 4,8 % menos que en junio de 2012, con un registro de matriculaciones de 149.996 unidades.

En el semestre el Reino Unido es el único mercado que muestra crecimiento, con un 7,2 % más , mientras que la crisis varió del negativo 6 % en España hasta el -9,4 % en Francia, el -10,2 % en Alemania y -19,5 % en Italia.

En junio, todos los segmentos se redujeron, entre un 4,2 % para las furgonetas y un 14 % para los autobuses y autocares. En cuanto a los principales mercados, España (14,7 %) y Reino Unido (3,7 %) crecieron, mientras que Alemania (-7,1 %), Francia (-9,3 %) e Italia (-13,1%) se enfrentaron a una crisis.

En el segmento de mercado de los vehículos industriales ligeros de hasta 3,5 toneladas (furgonetas), los nuevos registros ascendieron a 123.720 unidades en junio, un 4,2 % menos que en el mismo mes del año pasado.

España (21,9%) y Reino Unido (3,4%) marcaron un aumento de la demanda de estos vehículos, mientras Alemania (-6,7 %), Francia (-8,6 %) e Italia (-10,9 %) registraron un menor número de vehículos que en junio de 2012.

En el primer semestre del año, el Reino Unido fue el único mercado ampliar (11,2 %). España registró una disminución de 3,8 %, mientras que Alemania (-9,0 %) y Francia (-9,1 %) se comportaron del mismo modo, mientras Italia se enfrentó a una recesión de dos dígitos, lo que llevó una disminución global del 5,9 % en la Unión Europea.

En el mercado del vehículo industrial de más de 16 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), los camiones pesados, la demanda disminuyó un 5,8 % en junio, con 17.970 unidades.

El Reino Unido destacó como el único importante mercado para un mejor desempeño que en junio del año pasado (23,1 %), mientras que todos los otros mercados importantes experimentaron caídas de dos dígitos que van desde el -10,4 % en Alemania al -13,4 % en Francia, -20,1 % en Italia y el -21,9 % en España.

De enero a junio, se registraron 100.456 nuevos camiones pesados en la UE, un 11,3 % menos que en el primero semestre de 2012.

Todos los principales mercados se contrajeron, del -6.3 % en el Reino Unido al -12,1 % en Italia, el -13,3 % en Francia y Alemania, y el -18,4 % en España.

En el segmento de los vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas (excluyendo autobuses y autocares), los camiones, en junio se redujo en un 6,6 %, con 23.780 matriculaciones en la UE.

Mientras que el Reino Unido marcó un mejor comportamiento que en junio del año pasado (15,5 %), el resto de los grandes mercado sufrió nuevas caídas: Alemania (-7,5 %), Francia (-16,5 %), España (-22,1 %) e Italia (-26,8 %).

En el primer semestre, la recesión se impuso en los principales mercados, con un -8,8 % en el Reino Unido, un -13,2 % en Alemania, un -13,5 % en Francia, un -16,1 % en Italia y el -18,3 % en España.

En general, el mercado de la UE disminuyó un 11,5 %, registrando 132.900 nuevos camiones en seis meses.

El mercado de los autobuses y autocares de más de 3,5 toneladas, en junio, el segmento de autobuses y autocares mostró resultados negativos en los principales mercados, con una nota global en la UE del -13,8 %.

Mientras que Francia cayó un 1,3 %, el descenso fue más grave en Alemania (-16,4 %), el Reino Unido (-32,0 %), España (-44,9 %) e Italia (-45,9 %). En el semestre, Francia es el único país en registrar crecimiento (9,2 %).

La contracción de los mercados alemán (-4,6 %), italiano (-8,5 %), español (-20,2 %) y el británico (-21,4 %) llevaron a un descenso del 8,1 % en la región, que contó con 14.694 nuevos autobuses y autocares.

El registro de matriculaciones de vehículos comerciales en el mercado europeo en junio pasado y en el primer semestre de 2013 es el siguiente:

MERCADOS JUN.13 JUN.12 %VAR ACUM.13 ACUM.12 %VAR

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AUSTRIA 3.403 3.611 -5,8 19.066 20.874 -8,7

BÉLGICA 5.668 6.095 -7,0 35.655 36.375 -2,0

BULGARIA 330 335 -1,5 1.807 1.206 49,8

CHIPRE 110 133 -17,3 497 820 -39,4

R. CHECA 1.681 1.930 -12,9 9.182 9.777 -6,1

DINAMARCA 2.374 2.244 5,8 13.273 14.061 -5,6

ESTONIA 283 247 14,6 1.862 1.398 33,2

FINLANDIA 1.306 1.000 30,6 7.138 8.670 -17,7

FRANCIA 39.098 43.112 -9,3 211.575 233.538 -9,4

ALEMANIA 27.148 29.212 -7,1 141.631 157.672 -10,2

GRECIA 298 344 -13,4 1.879 2.029 -7,4

HUNGRÍA 1.214 1.533 -20,8 6.923 7.518 -7,9

IRLANDA 504 965 -47,8 7.771 8.602 -9,7

ITALIA 10.135 11.660 -13,1 58.569 72.756 -19,5

LETONIA 262 367 -28,6 1.686 1.858 -9,3

LITUANIA 396 385 2,9 2.114 2.044 3,4

LUXEMBURGO 386 433 -10,9 2.117 2.492 -15,0

P. BAJOS 5.096 6.239 -18,3 34.380 40.388 -14,9

POLONIA 5.683 4.773 19,1 28.657 28.782 -0,4

PORTUGAL 1.424 1.435 -0,8 8.439 8.834 -4,5

RUMANÍA 906 1.194 -24,1 5.675 6.504 -12,7

ESLOVAQUIA 892 757 17,8 4.158 4.438 -6,3

ESLOVENIA 685 700 -2,1 3.868 3.939 -1,8

ESPAÑA 9.661 8.421 14,7 46.549 49.499 -6,0

SUECIA 3.714 4.020 -7,6 21.172 23.840 -11,2

R. UNIDO 27.339 26.365 3,7 156.450 145.921 7,2

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UNIÓN EUROPEA 149.996 157.510 -4,8 832.093 893.835 -6,9

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ISLANDIA 73 85 -14,1 388 278 39,6

NORUEGA 3.266 3.306 -1,2 19.298 19.710 -2,1

SUIZA 2.905 3.514 -17,3 17.207 18.631 -7,6

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EFTA 6.244 6.905 -9,6 36.893 38.619 -4,5

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TOTAL 156.240 164.415 -5,0 868.986 932.454 -6,8

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