El mercado de las motocicletas ha caído en junio un 21,5 por ciento:

El mercado de las motocicletas ha caído en junio un 21,5 por ciento 1
Agencia EFE04 jul 2012
El mercado español de las motocicletas (más de 125 c.c.) ha registrado en junio una caída del 21,5 %, mientras el de ciclomotores y vehículos ATV lo han hecho en un 14,2 % y un 36 %, respectivamente.

Según los datos facilitados hoy por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), en junio se han matriculado 11.570 motocicletas (14.729 unidades en junio de 2011).

El volumen acumulado anual de este tipo de vehículos es de 50.669 unidades, un 20,4 % menos que en 2011, mientras en ciclomotores las matriculaciones han sido de 2.089 unidades en junio y de 8.877 unidades en el acumulado, un 19,4 % frente al mismo periodo de 2011.

En motocicletas, por tipos de uso, los modelos de carretera siguen siendo los que más sufren y han caído en mayo un 32,7 %. Los scooters han descendido un 17,5 % y los de campo un 19,4 %.

Por cilindradas, los segmentos de alta (+ 750 c.c.) siguen cayendo por encima del 30 %, concretamente un 36,6 %, mientras las motocicletas ligeras (hasta 125 c.c.) bajan un 19,9 %, y las cilindradas intermedias un 22 %.

En el mercado de cuadriciclos (QUAD + ATV + UTV), en junio se han matriculado 183 unidades, un 36 % menos que el mismo mes del año anterior, y en el acumulado anual se han registrado 970 vehículos, un 31,5 % menos que en 2011.

Ante este escenario, José María Riaño, secretario general de Anesdor, explica que el mercado de motocicletas no alcanzará las 100.000 unidades este año, al igual que el de ciclomotores, que no llegará a las 20.000 unidades.

Persiste el 'diferencial' de las 'dos ruedas' frente al principal mercado de automoción, el de turismos. La moto está cayendo un 12 % más.

Y es que, además de los problemas de la crisis económica, la moto sufre por los cambios normativos recientes, como el nuevo sistema de carné de conducir, que sigue necesitando algunos ajustes importantes.

Estamos en volúmenes mínimos de ventas, que amenazan a la industria, pero también a la seguridad vial, toda vez que el parque español de motocicletas envejece cada vez más, según Riaño.

Son necesarias ayudas y medidas que permitan poner en valor las importantes ventajas de las dos ruedas: el medio de transporte 'motorizado' más económico, eficiente energéticamente, que ocupa menos espacio y soluciona los problemas de aparcamiento, agregó.