El automóvil y la contaminación: 7 medidas para reducir las emisiones en las ciudades

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Raúl Toledano17 dic 2015
En pleno debate sobre cómo reducir las emisiones de gases a la atmósfera, ANFAC ha presentado un Plan de Movilidad Sostenible, Eficiente y Seguro, con el fin de compatibilizar el automóvil con un desarrollo económico y sostenible de las grandes ciudades españolas.
El Plan que presenta ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones) propone que cualquier desarrollo o esquema de movilidad abarque tres puntos: dimensión medioambiental, dimensión económica y dimensión social. El objetivo es el de garantizar la accesibilidad a la movilidad, reducir el impacto del transporte sobre el medio ambiente, potenciar el desarrollo económico, mejorar la competitividad y mejorar la seguridad vial. ¿Cómo conseguirlo? Con las 7 medidas siguientes:
1) Categorización de los Vehículos
2) Protocolos de actuación en las ciudades ante episodios de alta contaminación
3) Renovación del parque circulante
4) Impulso a las tecnologías alternativas
5) Economía Colaborativa (Car Sharing)
6) Cambios fiscales
7) Incentivar el transporte colectivo de empresa
Según ANFAC, la aplicación de las 7 medidas reduciría en más de un 70% las emisiones a la atmósfera y favorecería una actividad económica importante en el entorno de las ciudades.Reduciría en más de un 70% las emisiones a la atmósfera
Este Plan tiene un efecto progresivo, ya que a medida que se vayan introduciendo vehículos más nuevos en el parque, estos impactos se incrementarán de manera exponencial, limpiando el aire de nuestras ciudades y mejorando la actividad económica en las mismas.Este Plan tiene un efecto progresivo
Según la Agencia Europea del Medio Ambiente, la media de emisiones de los vehículos vendidos en España, tanto turismos como vehículos comerciales es más baja que la media europea: 118,6 por 123,4 gramos de CO2 por kilómetro. En vehículos comerciales, la distancia todavía es mayor, mientras en Europa la media de emisiones de CO2 de los vehículos comerciales ligeros ascendía a 169,1 gramos de CO2 por kilómetro, en España esa media era de 156,1 gramos de CO2 por kilómetro.Aunque mejor que la media europea, España todavía puede mejorar