Cuarto fin de semana de Rebajas
Volkswagen Tiguan T1 2.0 TDI 110 BlueMotion: 22.900 euros
La actual generación del SUV compacto de Volkswagen, el Tiguan, está de liquidación. Este 2014 es un gran año para hacerse con uno, puesto que en 2015 el fabricante alemán pondrá en juego un modelo completamente renovado, derivado de la plataforma MQB y con el lenguaje de diseño de los últimos modelos de la marca, con el icónico Golf VII como gran referente. El Tiguan (4,42 metros) que se vende actualmente en los concesionarios de la marca está dando sus últimos coletazos de vida: es el mismo coche que se vende desde 2008, con una ligera actualización en 2011. Con los motores 2.0 TDI, los buenos consumos sin merma en las prestaciones están garantizados. Agradable de conducir, con buenos materiales, y con un espacio interior razonable en relación a su tamaño. De ajustar más el precio -hasta esos 22.900 euros, vigentes hasta el 31 de marzo- se encargan los descuentos de marca, el Plan PIVE 5, y la tracción simple 4×2 (más económicas que las versiones que montan la tracción 4Motion), dando lugar al Tiguan T1 2.0 TDI 110 Bluemotion que homologa 5,3 litros a los 100 km, barras sobre el techo en color negro incluidas.
La actual generación del SUV compacto de Volkswagen, el Tiguan, está de liquidación. Este 2014 es un gran año para hacerse con uno, puesto que en 2015 el fabricante alemán pondrá en juego un modelo completamente renovado, derivado de la plataforma MQB y con el lenguaje de diseño de los últimos modelos de la marca, con el icónico Golf VII como gran referente. El Tiguan (4,42 metros) que se vende actualmente en los concesionarios de la marca está dando sus últimos coletazos de vida: es el mismo coche que se vende desde 2008, con una ligera actualización en 2011. Con los motores 2.0 TDI, los buenos consumos sin merma en las prestaciones están garantizados. Agradable de conducir, con buenos materiales, y con un espacio interior razonable en relación a su tamaño. De ajustar más el precio -hasta esos 22.900 euros, vigentes hasta el 31 de marzo- se encargan los descuentos de marca, el Plan PIVE 5, y la tracción simple 4×2 (más económicas que las versiones que montan la tracción 4Motion), dando lugar al Tiguan T1 2.0 TDI 110 Bluemotion que homologa 5,3 litros a los 100 km, barras sobre el techo en color negro incluidas.
Kia pro_ceed 1.4 gasolina 100 cv Concept: 10.952 €
El compacto de tres puertas de Kia, pro_ceed, es el coche de su tamaño y concepto más económico del mercado, a lo que hay que sumar los siete años de garantía de la marca. Hemos elegido la versión de acceso, con el acabado ‘Concept’ y el motor gasolina de 100 cv, que con el máximo de los descuentos actuales se queda por debajo de los 11.000 euros de precio. Como el 5 puertas Ceed, el pro_ceed destaca por su excelente relación calidad/precio. Además, el hecho de suprimir las dos puertas traseras y cambiar la silueta con un perfil más deportivo no le resta habitabilidad interior: sigue siendo un coche espacioso en relación a sus 4,31 metros de longitud. Los 380 litros de maletero son otro dato muy positivo. Apostar por el nivel de acabado de acceso no convierte a este pro_ceed en un coche peor terminado ni con un equipamiento de serie limitado; al contrario, ya que incluye en ese precio aire acondicionado, ABS, ESP y control de tracción, asistente de arranque en pendiente, seis airbags, faros antiniebla, radio CD mp3 con USB y seis altavoces, computadora de a bordo, dirección asistida, cierre centralizado a distancia, espejos retrovisores eléctricos…
El compacto de tres puertas de Kia, pro_ceed, es el coche de su tamaño y concepto más económico del mercado, a lo que hay que sumar los siete años de garantía de la marca. Hemos elegido la versión de acceso, con el acabado ‘Concept’ y el motor gasolina de 100 cv, que con el máximo de los descuentos actuales se queda por debajo de los 11.000 euros de precio. Como el 5 puertas Ceed, el pro_ceed destaca por su excelente relación calidad/precio. Además, el hecho de suprimir las dos puertas traseras y cambiar la silueta con un perfil más deportivo no le resta habitabilidad interior: sigue siendo un coche espacioso en relación a sus 4,31 metros de longitud. Los 380 litros de maletero son otro dato muy positivo. Apostar por el nivel de acabado de acceso no convierte a este pro_ceed en un coche peor terminado ni con un equipamiento de serie limitado; al contrario, ya que incluye en ese precio aire acondicionado, ABS, ESP y control de tracción, asistente de arranque en pendiente, seis airbags, faros antiniebla, radio CD mp3 con USB y seis altavoces, computadora de a bordo, dirección asistida, cierre centralizado a distancia, espejos retrovisores eléctricos…
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo 120 cv Expression: desde 19.583 €
Opel, en plena remodelación de plataforma, motores y transmisiones, ha dejado de producir para el mercado español el motor 1.8i 16v de 115 cv que monta su monovolumen Zafira Tourer (4,66 metros), que ahora se oferta con una versión de acceso mucho más atractiva. Siempre asociada a la transmisión manual de seis velocidades, la opción básica contará con el bloque gasolina 1.4 Turbo de 120 cv, alcanzando los 190 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos mientras que el consumo medio homologado es de 6,6 l/100 (emisiones de 154 g/km de CO2). El único nivel de acabado de esta versión se denomina Expression, de serie con cinco plazas (las 7 son opcionales) e incluyendo una dotación suficiente aunque sin lujos para conformar un monovolumen funcional, bien acabado, cómodo, y con una mejora en prestaciones y consumos en relación al motor saliente. Su precio, por debajo de los 20.000 €, es una cifra similar a la que tenía el 1.8 litros, superándolo en prestaciones y consumos.
Opel, en plena remodelación de plataforma, motores y transmisiones, ha dejado de producir para el mercado español el motor 1.8i 16v de 115 cv que monta su monovolumen Zafira Tourer (4,66 metros), que ahora se oferta con una versión de acceso mucho más atractiva. Siempre asociada a la transmisión manual de seis velocidades, la opción básica contará con el bloque gasolina 1.4 Turbo de 120 cv, alcanzando los 190 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos mientras que el consumo medio homologado es de 6,6 l/100 (emisiones de 154 g/km de CO2). El único nivel de acabado de esta versión se denomina Expression, de serie con cinco plazas (las 7 son opcionales) e incluyendo una dotación suficiente aunque sin lujos para conformar un monovolumen funcional, bien acabado, cómodo, y con una mejora en prestaciones y consumos en relación al motor saliente. Su precio, por debajo de los 20.000 €, es una cifra similar a la que tenía el 1.8 litros, superándolo en prestaciones y consumos.
Ford Ka Urban 1.20 Duratec: 6.290 €
El segmento A de Ford pasa por el estilo y el alto agrado de conducción, dentro y fuera de la ciudad, del Ka. Se trata de un pequeño turismo de tres puertas y 3,62 metros, homologado para cuatro ocupantes, y que con este motor gasolina 1.2 litros, 69 cv de potencia, y sistema Auto-Start-Stop de serie, homologa un consumo mixto por debajo de los cinco litros a los cien kilómetros. Hay alternativas mecánicas diésel, pero con el Ka gasolina prestaciones y consumos son muy razonables para el uso general de este tipo de vehículos y a un precio significativamente inferior. El Ka con los acabados superiores es un coche caro, pero este nuevo nivel de equipamiento ‘Urban’ es el acceso a una gama que arranca en 6.290 € con elementos de serie como la triple regulación del asiento del conductor, más el volante revestido en cuero y ajustable en altura, el cierre centralizado, la dirección asistida, ordenador de viaje, o retrovisores exteriores eléctricos. Lo malo, el aire acondicionado está incluido en el ‘Paquete opcional Urban’ que cuesta 1.000 euros más, asociado con la Radio-CD y la conexión para entrada AUX.
El segmento A de Ford pasa por el estilo y el alto agrado de conducción, dentro y fuera de la ciudad, del Ka. Se trata de un pequeño turismo de tres puertas y 3,62 metros, homologado para cuatro ocupantes, y que con este motor gasolina 1.2 litros, 69 cv de potencia, y sistema Auto-Start-Stop de serie, homologa un consumo mixto por debajo de los cinco litros a los cien kilómetros. Hay alternativas mecánicas diésel, pero con el Ka gasolina prestaciones y consumos son muy razonables para el uso general de este tipo de vehículos y a un precio significativamente inferior. El Ka con los acabados superiores es un coche caro, pero este nuevo nivel de equipamiento ‘Urban’ es el acceso a una gama que arranca en 6.290 € con elementos de serie como la triple regulación del asiento del conductor, más el volante revestido en cuero y ajustable en altura, el cierre centralizado, la dirección asistida, ordenador de viaje, o retrovisores exteriores eléctricos. Lo malo, el aire acondicionado está incluido en el ‘Paquete opcional Urban’ que cuesta 1.000 euros más, asociado con la Radio-CD y la conexión para entrada AUX.
El Ford Ka con acabado Urban es de los turismos de tres puertas más económicos del segmento A