Cuanto más usado: Coche más demandado

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Raúl Toledano17 ene 2014
Las ventas de coches de segunda mano cerraron el 2013 con un acusado envejecimiento, superándose por primera vez en nuestro país la barrera de los diez años de antigüedad media de los vehículos de segunda mano que se transfieren, un lastre para el mercado de coche coche nuevo, y al mismo tiempo para la seguridad y la contaminación.
Un incremento del 4,6% respecto al ejercicio anterior, representando un total de 1.652.755 vehículos vendidos. Son los datos acumulados del año 2013 del mercado de coches de segunda mano, según el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Federación de Asociaciones de concesionarios de la Automoción (FACONAUTO). La crisis que se prolonga seis años en el tiempo sigue azotando al sector, que con unas discretas matriculaciones de coche nuevo al cierre de 2013, acentúa su debilidad con un mercado de ocasión que no sólo crece respecto a las matriculaciones de vehículos nuevos, sino que crece con más intensidad, un 9,2%, entre los coches con más de diez años de vida.
Y es que nuevamente la primera opción de compra de los conductores españoles a la hora de cambiar de vehículo son los VO (vehículos de ocasión). Por cada coche nuevo que se matricula se transfieren 2,3 VO (Vehículos de Ocasión), esto supone la relación más alta de la serie histórica de España, un país en el que el ciudadano necesita resolver sus problemas de movilidad pero no a costa de endeudarse como años atrás. Los coches más baratos son los más viejos, y son los vehículos con 10 años o más de vida los que representan un 49% del total de los VO, es decir, modelos que antes acababan achatarrados y ahora continúan circulando por nuestras calles y carreteras, contaminando más la atmósfera y deteriorando más la seguridad vial.La primera opción de compra de los conductores españoles a la hora de cambiar de vehículo son los coches usados
En concreto, por tramos de edad, los modelos con más de diez años supusieron el 49% de todas las ventas, experimentando un aumento del 9,2%. Los coches de entre cinco y diez años crecieron un 5,6% y fueron un 26% del total, mientras que los de tres a cinco años cayeron un 19,9%, representando el 8% de las transferencias. Finalmente, los vehículos seminuevos (de cero a tres años) repuntaron un 5% y supusieron el 17%.Los usados con más de diez años crecen un 9,2% y representan el 49% del total
Esta situación no hace más que confirmar la importancia de mantener los planes para la renovación del parque automovilístico, y más de cara a un 2014 que no se presenta nada halagüeño. Según la patronal, este 2014 y el próximo 2015 serán prácticamente planos para el mercado de coche usado, situándose de nuevo en unas ventas aproximadas de 1,6 millones de unidades, y con previsiones que apuntan a que la edad media de los coches usados seguirá subiendo, volviéndose a vender más de dos vehículos de ocasión por cada nuevo. La gran preocupación en este contexto de envejecimiento es qué hacer para deshacerse de un stock de vehículo de ocasión selectivo (menos de diez años, con un mayor valor residual y vendido por profesionales) que supera los 40.000 vehículos, según la consultora MSI.Los coche usados menos viejos, y por lo tanto con mayor valor residual, cada vez cuesta más venderlos