Corolla D-4D: Conducto común

Diego Zotes21 nov 2000
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TOYOTA COROLLA D-4D 2.0

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Desde finales del mes de octubre, el mercado español cuenta con un Toyota Corolla en versión diésel con un motor de inyección directa. El propulsor D-4D está disponible en todas las carrocerías, y es muy similar al que equipa el Avensis D-4D. En el nuevo Corolla, este motor es capaz de generar una potencia de 90 CV, mientras que en el Avensis el flujo de potencia es mayor (110 CV). La nota distintiva de este motor es el conducto común, un sistema mediante el cual el combustible se almacena en un depósito colector común de admisión a una presión máxima de 1.350 bares antes de que llegue al cilindro. El Corolla se vende en dos versiones, terra y sol, y en tres carrocerías, 3p, 4p y 5p. Su precio oscila entre los 2.675.000 y los 3.140.000 pesetas.
Motor
MOTOR

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Toyota ha ampliado su avanzada tecnología de motor diesel D-4D con colector común de admisión y alta presión a las gamas del modelo Corolla. Este paso implica que los clientes se beneficiarán de un bajo consumo de combustible mejorado, emisiones reducidas y niveles menores de ruido y vibración. El Corolla se ofrece ahora en todos los estilos de carrocería con el motor D-4D de 2 litros, que se utilizó por primera vez en el Toyota Avensis.
El motor de 16 válvulas con dobles árboles de levas en culata se sobrealimenta y desarrolla 90 CV de potencia a 4.000 rpm y un par motor máximo de 215 Nm a entre 2.200 y 2.400 rpm. El bajo consumo de combustible es excepcional. Por ejemplo el Corolla con portón trasero alcanza 5,5 litros cada 100 kilómetros en el ciclo combinado europeo con la caja de cambios manual estándar de cinco velocidades. El Corolla con portón trasero D-4D presenta una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos. Este motor, como sucede en la mayoría de los que utilizan la tecnología désel, no cumple la norma anticontaminacion Euro 4, que entrará en vigar a partir del 2005.

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Características
CARACTERISTICAS TECNICAS

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