Citroën Xsara HDi 110CV

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Citroën amplia su oferta en la gama Xsara con el motor de inyección directa ‘common rail’ a alta presión de 2.0 litros y 110 CV, disponible en carrocerías berlina, coupé y break.

Destaca este 4 cilindros HDI de 1.997 cc y 110 CV a 4.000 rpm, ya conocido en otras versiones de las gamas de PSA (Citroën, Peugeot), por unas extraordinarias prestaciones a la altura de los diesel germanos más rápidos del mercado, alcanzando entre 193 y 195 km/h de velocidad máxima, según versiones, y cubriendo de 0 a 100 km/h en 10,2 sg. el coupé y una décima más la berlina. Esto sin olvidar su bajo consumo homologado de sólo 5,2 litros en recorrido mixto (7 litros en recorrido urbano y 4,2 en extraurbano). Por lo demás es un motor enérgico que tira bien desde abajo con valores de par altos (20,4 mkg entre 1.250 y 3.500 rpm) alcanzando el máximo de 26 mkg a sólo 1.750 vueltas.

Desde su última remodelación en octubre de 2000, el Xsara no sólo es la berlina más vendida de Citroën, de la que el 62% de estas ventas son diesel, sino que también destaca por un mayor placer de conducción y en este sentido la adopción del motor HDI de 110 CV ha sido acompañada de un gran esfuerzo técnico para reducir el nivel sonoro del mismo, ya sea a través de un dispositivo de pre-inyección de carburante (o inyección piloto) que permite un incremento más progresivo de la temperatura en la cámara de combustión o bien gracias a su encapsulamiento.

Equipamiento

DISEÑO

El peso del coche aumenta a 1.216 kg en la berlina y el coupé y a 1.247 kg en el break, aunque mecánicamente hay pocos cambios en estas versiones, que como se sabe llevan de serie dirección asistida, airbags delanteros y laterales, corrector eléctrico de altura de faros, pretensores en los cinturones de seguridad y ABS con repartición electrónica de frenada (EBD), además de cuatro frenos de disco reforzados (ventilados los delanteros). Van bien calzados con neumáticos 195/55 VR sobre llantas de 6×15 pulgadas y opcionalmente se ofrece el aire acondicionado (157.000 ptas.), llantas de aleación (80.000), pintura metalizada (41.000), sistema de navegación (250.000), etc.

Aunque la mayor parte de las ventas de los Xsara recaerán en los HDI de 90 CV, esta familia de los HDI de 110 CV resulta de lo más interesante, máxime al ofrecerlos Citroën con un descuento promocional de 500.000 pesetas sobre el precio oficial, con lo que sus precios oscilan entre 2,6 y 3 millones de pesetas.

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