Citroen C3: HDi 92cv y Senso Drive

Diego Zotes08 ago 2002
La familia C3 crece con la aparición del HDi más potente: el 1.4 16v de 92 cv, novedad que viene acompañada de la posibilidad de incorporar la caja de cambios Senso Drive en el modelo de gasolina 1.6i 16v de 110 cv.
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El recién llegado Citroen C3 no se conforma con la gama de motorizaciones que presentó en el día del inicio de su comercialización (tres de gasolina y una turbodiesel), y ahora la familia crece con la aparición del HDi más potente: el 1.4 16v de 92 cv, novedad que viene acompañada de la posibilidad de incorporar la caja de cambios Senso Drive en el modelo de gasolina 1.6i 16v de 110 cv.

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Los nuevos modelos ya se pueden solincitar en los concesionarios de la red y tiene unos precios de entre 13.624 y 15.763 euros el 1.4 HDi 16v de 92 cv; y de 14.085 euros el 1.6i 16v SX Plus Senso Drive.
Enrique Marco, Autocity.
9 de julio de 2002.
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Con la moderna mecánica 1.4 HDi 16v de 92 cv el Citroen C3 se convierte en uno de los vehículos más interesantes por prestaciones y consumos. Dispone de un asombroso par motor para tratarse de un 1,4 litros: 200 Nm a sólo 1.750 rpm, lo que le posibilita hacer gala de unas recuperaciones de primer orden. En cuanto a velocidad máxima el nuevo C3 alcanza los 180 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la cubre en 11,7 segundos. Pero lo mejor son los consumos, que en este caso se quedan en 4,3 l/100 km como media (3,7 l/100 km en carretera y 5,3 l/100 km en ciudad). Con dicha motorización los niveles de acabado son tres: SX, SX Plus y Exclusive.

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Y la otra novedad que en estos días nos presenta Citroen para el C3 es la aparición de una nueva caja de cambios manual pilotada. Es decir, con la que se puede cambiar de marcha pero sin pedal de embrague. Además la caja Senso Drive posee función totalmente automática. Este sistema, que se ofrece como opción en el C3 1.6i 16v SX Plus por un sobre precio de 760 euros, mejora el confort de marcha y logra reducir el consumo medio en 0,2 l/100 km. El funcinamiento del Senso Drive admite dos modos de uso: manual o automático. En el primero el conductor puede cambiar de marcha bien mediante la palanca -dando leves toques hacia delante o hacia atrás- o bien mediante dos mandos situados detrás del volante. En automático la caja actúa como cualquier sistema automático convencional, sin que el conductor tenga que seleccionar ninguna velocidad. Ya hemos dicho que el consumo se reduce (quedándose en este caso en 6,2 l/100 km como media), la velocidad máxima se mantiene (192 km/h), pero la aceleración de 0 a 100 km/h empeora sensiblemente (11,9 segundos por los 9,7 segundos que tardaba con el cambio manual "normal").