Citroën C2 VTS HDI 110 cv: Pequeña bomba diésel

Enrique Marco10 oct 2007
Hoy día 110 cv para un diésel no parecen gran cosa, pero si esta cifra de potencia la declara un urbano de 3,66 metros de largo como el C2, que además ofrece un consumo ridículo y unas emisiones contaminantes bajísimas.
Hoy día 110 cv para un diésel no parecen gran cosa, pero si esta cifra de potencia la declara un urbano de 3,66 metros de largo como el C2, que además ofrece un consumo ridículo y unas emisiones contaminantes bajísimas, ya no estamos ante algo tan habitual. Se trata del nuevo Citroen C2 VTS HDI 110 FAP que acaba de irrumpir en el mercado con un precio de 14.620 euros ¡una pequeña bomba diésel!

a fondo Citroën C2 VTS HDI 110 cv 1

De hecho, esta nueva versión se muestra como una de las más interesantes de la gama C2, pues resulta mucho más competitiva que la de gasolina de 110 cv, y sólo se ve superada en prestaciones por la VTS de 125 cv; pero observando los consumos y emisiones podemos verla como más ventajosa. Con el motor 1.6 HDi de 240 Nm de par, que lleva filtro de partículas, y va asociado a un cambio manual de cinco velocidades, el nuevo C2 VTS HDI 110 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar los 193 km/h. Destaca su bajo consumo de 4,4 l/100 km como media, y unas emisiones de C02 de sólo 119 g/km.
Pero no sólo son las grandes prestaciones y el tamaño compacto lo que le caracteriza; pues también disponemos de un amplio equipamiento. Este pequeño superdiesel lleva llantas de aleación de 16 pulgadas (con neumáticos 195/45 R16), aire acondicionado y control de estabilidad ESP entre otras cosas como equipamiento estándar. Además, los acabados se pueden completar con atractivos extras.