Bugatti EB 16-4 Veyron: 1001 cv y 406 km/h

Diego Zotes11 oct 2001
No tendrá rivales. En el momento en el que este prototipo sobre el que se lleva trabajando desde 1999 vea la luz, se espera que sea en 2003, ningún otro superdeportivo se le podrá acercar. Además de eso, el Bugatti EB 16-4 Veyron se convertirá en el primer automóvil de serie que supere en potencia a un Fórmula Uno
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1001 CV Y 406 KM/H

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No tendrá rivales. En el momento en el que este prototipo sobre el que se lleva trabajando desde 1999 vea la luz, se espera que sea en 2003, ningún otro superdeportivo se le podrá acercar. Además de eso, el Bugatti EB 16-4 Veyron se convertirá en el primer automóvil de serie que supere en potencia a un Fórmula Uno.
Motor de 16 cilindros en W (la suma de dos V8), 8 litros de cilindrada, cuatro turbocompresores, 1.001 cv de potencia, 406 km/h... son datos que marean a cualquiera pero que muy pocos podrán comprobar, ya no sólo por el precio prohibitivo que tendrá (podría rondar los 100 millones de pesetas) sino por las pocas unidades que se fabricarán. En cualquier caso, merece la pena deleitarse con su belleza y soñar, que eso de momento es gratis.

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Autocity, once de octubre de 2001.
Detalles
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Desde 1999 el Bugatti Veyron, llamado así en honor al piloto francés que condujo los monoplazas de la marca, ha ido de feria en feria mostrando su belleza y desvelando sus cifras de potencia cada vez más altas. Pero se ha tenido que esperar hasta la pasada edición del Salón de Francfort para poder contemplar lo que parece que será la versión definitiva.

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El aspecto estético es espectacular, elegante y moderno pero con claras reminiscencias de los automóviles de época. Bajo la carrocería, situado en posición central, un corazón de aleación ligera capaz de desarrollar más de mil caballos, potencia que se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios semiautomática de siete velocidades al estilo F1. Cuando los cuatro turbocompresores soplan a la máxima presión, el Bugatti Veyron pasa de 0 a 300 km/h en sólo 14 segundos, aceleración que tendrán que soportar los neumáticos desarrollados por Michelín especialmente para la ocasión (335 de ancho sobre llanta de 20 pulgadas).

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