BMW X6 Active Hybrid: En abril con 485 cv y por 118.000

a fondo BMW X6 Active Hybrid 1
Enrique Marco24 nov 2009
El BMW X6 Active Hybrid es el híbrido más potente del mundo. Su propulsor es el mismo 4.4 V8 Twin Power Turbo de 407 cv que ya lleva el X6 5.0i, pero a este se le añaden dos motores eléctricos de 91 y 86 cv
A mediados de abril de 2010 BMW tendrá listo para la venta su primer modelo híbrido: el X6 Active Hybrid. Se venderá por 118.000 euros, un precio casi tan elevado como el X6 M de 550 cv y muy superior al del X6 V8 5.0i del cual deriva. Se convertirá en el único todoterreno híbrido junto al Lexus RX 450h, el cual resulta significativamente menos potente pero también mucho más económico y con mejores cifras de consumos y emisiones. Mercedes también trabaja en un ML híbrido, pero en el caso de la marca de la estrella en principio solo para Estados Unidos.
El BMW X6 Active Hybrid es el híbrido más potente del mundo. Su propulsor es el mismo 4.4 V8 Twin Power Turbo de 407 cv que ya lleva el X6 5.0i, pero a este se le añaden dos motores eléctricos de 91 y 86 cv respectivamente, ambos ubicados en la caja de cambios automática de siete velocidades. La potencia conjunta del vehículo es de 485 cv, y el par de 780 Nm, por lo que consigue unas prestaciones fabulosas: de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y 236 km/h de velocidad máxima (limitada). Respecto al modelo del cual deriva la reducción de consumo y emisiones son de un 20%, quedándose la cifra de consumo medio en 9,9 l/100 km (9,4 l/100 km en carretera y sólo 10,8 l/100 km en ciudad) y la de emisiones en 231 g/km.
Para almacenar la energía de los motores eléctricos se cuenta con una batería de NiMH de alto rendimiento ubicada debajo del maletero, por encima del tren trasero. Dada la potencia de la fuente eléctrica, el este X6 híbrido puede moverse sólo con los motores eléctricos, sólo con el convencional, o con los dos a la vez. De forma eléctrica es capaz de circular hasta 60 km/h y durante 2,5 km, momento en el que el coche ni gasta, ni contamina, ni apenas hace ruido. Esta batería se recarga por sí sola, aprovechando la energía que se produce en las frenadas o en las retenciones. Estéticamente el X6 híbrido se diferencia del resto de la gama por el diseño de las llantas (con neumáticos 255/50 R19), por una formas del capó con nervaduras más pronuncidas y por las identificaciones “Active Hybrid”. Además cuenta con un color azul claro metalizado "Bluewater" exclusivo de esta versión.