BMW X3: Restyling y nuevos motores

Enrique Marco05 jul 2006
Uno de los vehículos más deseados en la actualidad, el BMW X3, se renueva para ofrecer una imagen actualizada y unos motores más potentes, además de introducir algunas otras pequeñas mejoras en temas de electrónica.
Restyling y nuevos motores
Uno de los vehículos más deseados en la actualidad, el BMW X3, se renueva para ofrecer una imagen actualizada y unos motores más potentes, además de introducir algunas otras pequeñas mejoras en temas de electrónica. Las versiones más potentes se denominan ahora “s”, como el impresionante X3 330sd con dos turbos y 286 cv, el cual se convierte con gran diferencia en el vehículo más rápido de su categoría. En total a partir de ahora el nuevo BMW X3 tiene tres versiones diesel y tres gasolina.

a fondo BMW X3 1

Estéticamente cambia lo habitual en estos casos, es decir, paragolpes (ahora con más partes pintadas en el color de la carrocería), grupos ópticos, entradas de aire, nuevas llantas (de serie de 17 pulgadas y opcionales de hasta 19 pulgadas), algún mando del salpicadero y poco más. También hay novedades en la gestión electrónica, tanto la que afecta al cambio automático y secuencial, con nuevas leyes y mayor efectividad, como la de los controles de ayuda a la conducción, estrenando nuevas funciones: sistema de compensación de fading, función de secado de los frenos, control de descenso de pendientes (HDC) y estabilización de remolque.
Las versiones básicas de la gama X3 mantienen su denominación, potencia y prestaciones. Es decir, los 2.0i y 2.0d, ambos de 150 cv y con unos precios de 34.800 euros el gasolina y 38.800 euros el diesel. Tampoco varía el X3 330d de 218 cv, que se ofrece por 48.000 euros. Pero los otros tres motores, con la letra "s" en su apellido, son nuevos, y algunos de ellos espectaculares por su rendimiento.
El nuevo tope de la gama X3 es el evolucionado diesel 330sd, el cual gracias a la tecnología de inyectores piezoeléctricos y el doble turbo VTT (Variable Twin Turbo), y con el mismo bloque de seis cilindros en línea y tres litros, logra nada menos que 286 cv de potencia y 580 Nm de par. De esta forma, el X3 330sd, que viene obligatoriamente asociado al cambio de marchas Steptronic, parece un deportivo, pues alcanza los 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,6 segundos, y además su efectiva mecánica diesel le permite un gasto medio homologado de 8,7 l/100 km. ¡Sin rivales! No obstante su precio respecto al anterior X3 330d de 218 cv se incrementa en más de 7.000 euros, hasta llegar a los 55.200 euros.
Tampoco tiene desperdicio el nuevo tope de gama en gasolina, el X3 330si, que presenta una evolución más del seis cilindros en línea de tres litros, ahora con 272 cv de potencia y 315 Nm de par. De serie va con cambio manual, aunque opcionalmente puede montar Steptronic. El BMW X3 330si puede llegar hasta 232 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Su consumo es muy bueno para tratarse de un 6 cilindros de gasolina y tal peso, pero se fija ya en 10,1 l/100 km. El precio del nuevo X3 330si es de 48.200 euros, poco más que el anterior X3 330i de 231 cv. La última novedad es el escalón medio en gasolina, el X3 325si de 218 cv, el cual cuesta poco más que el anterior X3 325i de 192 cv, llegando ahora a los 45.900 euros.