BMW X1 20i: En otoño con motor gasolina de 184 cv

a fondo BMW X1 20i 1
Enrique Marco28 jun 2011
Pasado el verano la gama X1 de BMW crecerá con la llegada de un nuevo motor gasolina de cuatro cilindros Twin Power Turbo de 184 cv, y con la nueva versión diésel ecológica que sólo gasta 4,5 l/100 km
NOVEDAD
BMW introducirá durante el próximo otoño un nuevo motor de gasolina Twin Power Turbo en su gama X1. Se llamará 20i y desarrollará 184 cv, curiosamente la misma cifra que desarrolla el Mini Countryman en su variante 1.6 Cooper S. No obstante, la marca bávara no ha explicado por ahora todos los detalles de su nueva motorización, por lo que es pronto para analizar las similitudes y diferencias entre uno y otro motor.
La verdad es que hacía falta un motor de estas características en la gama X1, que se había quedado desierta de modelos de gasolina con potencias medias ante la poca aceptación de los antiguos 18i y 25i de 150 y 218 cv, ambos atmosféricos. Sí estaba el X1 xDrive 28i, una opción que no obstante cambió recientemente aunque mantenido su denominación, ya que si hasta esta primavera el techo de la gama X1 era un seis cilindros de tres litros y 258 cv ahora es un dos litros turbo de cuatro cilindros y 245 cv; el cual supera claramente al veterano motor atmosférico.

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Con los que seguro tendrá similitudes el nuevo motor del X1 20i será con los futuros Serie 1 en sus versiones 116i de 136 cv y 118i de 170 cv; ambos 1,6 litros y sobrealimentados mediante la tecnología Twin Power Turbo. Por lo que respecta al este nuevo propulsor, estará disponible tanto en versión sDrive (propulsión trasera) como xDrive (tracción integral), en este último caso con la posibilidad de montar caja de cambios automática. De serie será manual de seis velocidades, y gracias a su potencia de 184 cv y su par de 270 Nm desde sólo 1.250 rpm, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos a la vez que mantener un bajo consumo medio de 7,1 l/100 km (7,8 segundos y 7,7 l/100 km el modelo de tracción integral xDrive).A la vez que el nuevo X1 20i llegará una versión ecológica diésel que sólo gasta 4,5 l/100 km
En cuanto a emisiones de CO2 se refiere el X1 20i declara 165 g/km en el sDrive y 179 g/km en el xDrive; unas cifras que han podido ser bastante contenidas entre otras cosas gracias al sistema de arranque y parada Auto Start Stop. Por otra parte, igualmente durante este otoño, BMW añadirá una versión X1 sDrive 20d Efficient Dynamics Edition, la cual se diferenciará de la ya existente sDrive 20d por reducir sus consumos y emisiones, aunque también ligeramente su potencia. Con 163 cv de potencia, esta nueva versión ecológica será capaz de marcar unas cifras de 119 g/km de CO2 y de 4,5 l/100 km de gasto medio de combustible.