BMW Serie 4: La estrategia de los números pares

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Raúl Toledano14 mar 2012
La Serie 4 dará nombre entre 2013 y 2014 a las versiones GT, Coupé, Cabrio y M del último Serie 3 para así plantar cara a la familia A5 de Audi, ya con carrocerías claramente diferenciadas del A4, modelo del que derivaban en un principio
Recién estrenada la sexta generación de la berlina Serie 3, BMW prepara para el bienio 2013-2014 el desembarco de las carrocerías más exclusivas de la saga: GT, Coupé, Cabrio y por supuesto la división ‘M’, que según apuntan desde foros especializados, en Alemania, Gran Bretaña e Italia, partirán de la plataforma del Serie 3 pero recibirán un nuevo nombre comercial: Serie 4, Serie 4 Coupé, Serie 4 Cabrio y M4, al estilo de Audi con su A5 Sportback, A5 Coupé, A5 Cabrio y RS5, que derivan de la berlina A4.
Para finales de este año, la marca bávara presentará las versiones familiares (Touring), todavía bajo el ‘apellido’ Serie 3. Con las carrocerías Berlina y Touring ya lanzadas, BMW pondría en juego en 2013 una de las novedades más importantes del mercado para el próximo curso: el Serie 4, basado en la plataforma del Serie 3 Touring y con una silueta trasera de tipo hatchback, muy al estilo del Serie 5 GT (que por cierto, no ha sido el modelo mejor acogido por la crítica), una berlina crossover que actúe de puente entre el Serie 3 y el Serie 5.El hipotético BMW Serie 3 GT
En lenguaje interno BMW se refiere a toda esta maniobra como ‘la estrategia de los números pares’, a su entender, la mejor manera de competir con otros fabricantes Premium, Audi y Mercedes fundamentalmente.
Esta idea, latente en diferentes foros especializados desde mediados de 2011, es ya una realidad palpable en la casa bávara con los espectaculares Serie 6, que maniobras de mercadotecnia de lado, no dejan de ser más que las versiones deportivas –coupé, cabrio y ahora ‘grancoupé’- de la berlina grande de BMW, el Serie 5.Una gama perfectamente escalonada y que cubrirá todos los nichos de mercado
Serie 6, Serie 4… y ¿por qué no una Serie 2? Desde el portal británico Autocar se asegura que ‘la estrategia de los números pares’ no se detendrá en estas dos nuevas familias, ya que es más que posible que antes de 2015 aparezca la Serie 2, el ‘naming’ que en las altas esferas de la marca muniquesa ya manejan para referirse a las futuras versiones coupé y descapotables del compacto Serie 1, renovado en 2011.
La nueva Serie 4, cuyo código interno de fabricación es el F32, necesitará para adaptarse a los automatismos de percepción del gran público: tiempo y dinero, y en esto último, en la inversión publicitaria y comercial, BMW no escatimará esfuerzos para diferenciarlo claramente del Serie 3 y posicionarlo en el mercado como una alternativa incluso más deportiva que los A5 de Audi, puestos en órbita en 2007.