BMW Serie 3 GT: Funcionalidad y capacidad para la Serie 3

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Raúl Toledano08 feb 2013
Será la tercera carrocería de la actual generación BMW Serie 3. Ya existía una versión GT (Gran Turismo) para la Serie 5. Ahora es el turno del primer BMW Serie 3 GT, un modelo con mayor capacidad y funcionalidad gracias a su sobresaliente altura de 1,50 metros, algo impropio en la tradición deportiva de la marca BMW.
Presentado en el próximo Salón de Ginebra (entre el 5 y 17 de marzo de 2013), el BMW Serie 3 GT (siglas que significan Gran Turismo) llegará a nuestro país el 15 de junio, uniéndose a las carrocerías ya existentes de la Serie 3: Berlina y Touring (familiar). Será por un precio de 36.900 euros con el motor diésel de 143 cv y por 38.500 € con el gasolina más básico de 184 cv, cantidades sensiblemente superiores a las de las dos versiones citadas anteriormente.
Este aumento de precio está justificado (por lo menos parcialmente) por la ganancia de espacio en el habitáculo, con unas plazas traseras más espaciosas, y en el maletero, donde un gran portón trasero da espacio a un cofre de carga de 525 litros (+25 l respecto al Serie 3 Touring y +45 l en relación al Berlina) ampliables a 1.600 l con los asientos traseros abatidos en configuración 60/40. Estas cotas interiores optimizados se han logrado gracias al aumento de las dimensiones exteriores. Es un coche mucho más grande (4,82 metros de longitud, 1,83 m de anchura, y 1,50 m de altura) que la Berlina y el Touring, en otras palabras, es 20 y 8 centímetros más largo y alto que la Berlina, y además se beneficia de una batalla ligeramente superior (+ 11 cm) de 2,92 metros en total.El incremento del precio respecto a Berlina y Touring puede estar justificado (en parte) por la ganancia de espacio interior
UNA CARROCERÍA ÚNICA
Con estos números no encontramos ningún coche del segmento D Premium de similares características, circunstancia que se repetía en el BWW Serie 5 Gran Turismo, nacido en 2009. Ni Audi ni Mercedes ofrecen carrocerías de sus A4 o Clase C con este concepto y estas dimensiones, lo que despista sobre su posicionamiento comercial. La marca de los 'cuatro aros' puede ofrecer algo parecido con el Audi A5 Sportback, un equilibrista entre deportividad y funcionalidad. Y hablar de un “monovolumen de BMW” resulta exageradísimo: el Clase R, el monovolumen fantasma de Mercedes que mide de alto 1,67 y de largo casi 5 metros, tiene poco ver con el concepto Serie 3 GT, que al final podría convertirse en una alternativa a su hermano mayor Serie 5 en lo que a relación espacio/precio se refiere.
De todas formas, BMW ha querido desligarse de estos aires familiares que desprende el Serie 3 GT incluyendo detalles deportivos y de avanzada elegancia como es un pequeño alerón trasero de accionamiento automático que mejora la carga aerodinámica a altas velocidades o las cuatro puertas sin marcos en las ventanillas. El conjunto de diseño exterior, que en fotos resulta más estilizado y armónico que el Serie 5 GT, se completa  con unas llantas de 17” en los modelos más básicos y un frontal ligeramente modificado respecto al Serie 3 Berlina y Touring, con unos faros que ganan presencia y unas entradas de refrigeración diferentes, así como las nervaduras del capó suavizadas.
Al igual que en las otras carrocerías del Serie 3, habrá tres líneas de acabado (no niveles escalonados) que son Sport, Luxury y Modern, cada una con personalidad propia, afectando a las líneas exteriores e interiores de este GT, además de un paquete deportivo “M”. Los motores en liza son los siguientes, en gasolina: 320i con 184 cv, 328i con 245 cv y 335i con 306 cv; en diésel serán los 318d de 143 cv y 320d de 184 cv, todos de serie con cambio manual de seis velocidades y opcioalmente automático de ocho relaciones. También estarán disponibles variantes del Serie 3 GT con tracción integral xDrive (salvo en el diésel pequeño) y un motor gasoil tope de gama para julio: el 325d con 218 cv.El diseño exterior cambia en el frontal y evidentemente en la zaga con ese enorme portón que incluye un alerón trasero de accionamiento automático
Gasolina                        
BMW 320i Gran Turismo                  4 cilindros                   38.500€
BMW 320i xDrive Gran Turismo       4 cilindros                   desde 07/2013
BMW 328i Gran Turismo                  4 cilindros                   43.500€
BMW 328i xDrive Gran Turismo       4 cilindros                   desde 07/2013
BMW 335i Gran Turismo                  6 cilindros                   52.500€
BMW 335i xDrive Gran Turismo       6 cilindros                   desde 07/2013
                                            
Diésel
BMW 318d Gran Turismo                4 cilindros                   36.900€
BMW 320d Gran Turismo                4 cilindros                   40.600€
BMW 320d xDrive Gran Turismo     4 cilindros                   desde 07/2013