BMW Serie 1 2015: Tres en línea

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Raúl Toledano20 ene 2015
La segunda generación del Serie 1 se actualiza en 2015 con un rediseño de carrocería y habitáculo, más equipamiento de serie y la apuesta por motores de tres cilindros y 1.5 litros de cilindrada tanto en diésel como en gasolina, ya implantados en Mini, marca de BMW.
Más allá de matices en su diseño y ajustes en la dotación de serie, el BMW Serie 1 2015 de 3 y 5 puertas ofrece cambios profundos en su línea de motores. Con la fecha del 1 de septiembre sobre sus cogotes, los fabricantes apuntalan sus nuevos modelos para cumplir con la Euro 6. También el BMW más compacto y accesible, que, sobre la base de la segunda generación, lanza este restyling con la introducción de motores de tres cilindros.Conserva la tracción trasera o total, según la motorización
Se trata de los nuevos BMW 116d y 116i, ambos de tres cilindros, 1.5 litros de cilindrada y turboalimentados. El primero es diésel, de 116 cv de potencia y, en la versión EfficientDynamics, promete unos irrisorios 3,4 l/100 km. En el Mini Cooper D, que probamos hace unos meses con este motor, nos dejó un excelente sabor de boca. Además sus prestaciones no desmerecen, 195 km/h de velocidad máxima y 10,4 segundos de 0-100 km/h. Números muy parejos con el BMW 116i, gasolina, de 109 cv y, eso sí, con un gasto homologado ligeramente superior de 5,4 l/100 km.El BMW 116d EfficientDynamics homologa un consumo mixto de 3,4 litros
El resto de motores disponible son de cuatro cilindros, excepto el tope de gama, el BMW M135i, un seis cilindros y tres litros de cilindrada, de 326 cv de potencia (+6 cv que antes), y que cuenta de serie con cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones (y opcionalmente con la tracción total xDrive). El BMW M135i, el único de seis cilindros, aumenta su potencia de 320 a 326 cv
En cuanto al diseño exterior lo más destacado son los nuevos grupos ópticos traseros, más horizontales, como si describiesen una 'L' tumbada, al estilo de sus hermanos mayores. Manteniendo los 4,33 metros de longitud, visto por delante se aprecian la nueva configuración de los tradicionales riñones de BMW, las entradas de aire de mayores dimensiones o la geometría más plana y menos redondeada de las ópticas que incluyen de serie los nuevos faros de LED diurnos.
El interior del BMW Serie 1 2015 presenta un rediseño más conservador. Apenas se notan cambios en la zona alta de la consola central, en los remodelados gráficos de la instrumentación y de la pantalla central, y en las nuevas tapicerías para los asientos. Poco más en un habitáculo con rasgos comunes a otros modelos de la casa, y que mantiene sus cotas, incluida la de los 360 litros de maletero.
Por último, el equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 1 incluye el BMW Professional y el sistema de mando iDrive que, a su vez, apuesta por una pantalla de 6,5 pulgadas, los citados faros LED, Bluetooth-USB, y llamada de emergencia inteligente, entre otros, en el acabado básico, a partir del cual se puede contratar una de las cuatro líneas de equipamiento y personalización (Advantage, Sport, Urban y M Sport).