BMW 525d: Mejor precio y 177cv.

Diego Zotes23 ene 2004
BMW lanza una nueva versión de acceso en la gama diesel para su recién llegada berlina de la Serie 5. Se trata del 525d, una motorización que ya existió en la anterior generación, pero que en la actual se ha revisado y potenciado para lograr unas mejores prestaciones.
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EN MARZO POR 43.000 €

a fondo BMW 525d 1

BMW lanza una nueva versión de acceso en la gama diesel para su recién llegada berlina de la Serie 5. Se trata del 525d, una motorización que ya existió en la anterior generación, pero que en la actual se ha revisado y potenciado para lograr unas mejores prestaciones. Llegará en marzo de 2004, y su precio será unos 3.500 euros más económico que el único diesel disponible en la actualidad en la Serie 5, el 530d. Es decir, que el 525d costará unos 43.000 euros.

a fondo BMW 525d 2

  El nuevo 525d se desarrolla a partir del motor seis cilindros y 2,5 litros de cilindrada de la anterior generación, pero ahora se gana 14 cv y 50 Nm de par, llegando a unos buenos 177 cv a 4.000 rpm y 400 Nm de par entre 2.000 y 2.700 rpm. La curva de potencia es ahora más llena en toda la gama de revoluciones, y ya desde 1.400 rpm se dispone de más del 80% del par motor. La caja de cambios es manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede montar la automática de seis velocidades con control adaptativo y Steptronic.
Las prestaciones logradas por el BMW 525d no son propias de un modelo de acceso a gama, sino más bien de un deportivo de raza. Pasa de 0 a 100 km/h en sólo 8,1 segundos (8,3 segundos con Steptronic) y llega a los 230 km/h (227 km/h con Steptronic); mientras que su consumo medio es de sólo 6,7 l/100 km (7,8 l/100 km con Steptronic). En el tema de contaminación, el 525d estrena el nuevo filtro de partículas diesel para cumplir la norma EU4. Este filtro de partículas se montará también a partir de marzo en el 530d de 218 cv.
Y en lo que se refiere a equipamiento, el BMW 525d seguirá ofreciendo los completísimos acabados del resto de la gama. Sólo la servodirección Servotronic le diferencia del 530d. De serie llevará climatizador automático, asientos eléctricamente ajustables, volante multifunción, luces de freno de intensidad variable según la fuerza de frenado, indicador de pérdidas de presión en los neumáticos, sensor de lluvia, sensor de luz para encendido automático de la luz de cruce, ocho airbags. y el sistema de control iDrive que incluye una pantalla en color de 6,5 pulgadas con gestión de los ciclos de mantenimiento en función del uso del vehículo. Opcionalmente se podrá completar con luces de xenón que giran el las curvas y unas suspensiones todavía más elaboradas entre otras cosas.
Enrique Marco, Autocity
19 de enero de 2004