Audi TT: Restyling y 2.0 TFSI de 211 cv

a fondo Audi TT 1
Enrique Marco08 abr 2010
Audi renueva su deportivo TT, tanto en las versiones de carrocería descapotable como en las de tipo coupe. Se pondrá a la venta en julio con un precio de salida de 32.000 euros.
Restyling y 2.0 TFSI de 211 cv
Audi renueva su deportivo TT, tanto en las versiones de carrocería descapotable como en las de tipo coupe. Se trata de un restyling que afecta al diseño de los paragolpes, rejilla y grupos ópticos; y en el que además se ha aprovechado para hacer algunos cambios mecánicos en la gama. Se jubila el motor 3.2 V6 de 250 cv y el 2.0 TFSI de 200 cv, colocando en su lugar un 2.0 TFSI revisado y con 211 cv que se muestra más rápido y menos bebedor que los dos anteriores. Este Audi TT renovado se pondrá a la venta en julio con un precio de salida de 32.000 euros.
Unos paragolpes más prominentes son los causantes de que la longitud del TT aumente 2 cm, para llegar a 4,19 metros. No varían el resto de medidas, y como capacidad de carga el Roadster declara 250 litros y el coupé 292 litros ampliables a 700 litros si se abaten los asientos traseros. Seguirá teniendo elementos característicos como el alerón que se despliega a 120 km/h, pero introducirá como novedad los faros delanteros bi-xenón con función de iluminación en curva y una tira de 12 leds para las luces diurnas. También se montan ahora unos faros antiniebla con el marco cromado y unas entradas de aire mayores; mientras que en el interior algunas nuevas inserciones de aluminio completan los retoques estilísticos.
No cambian los motores 1.8 TFSI de 160 cv y 2.0 TDI de 170 cv; ni tampoco las versiones especiales TTS de 272 cv y TT RS de 340 cv. La novedad es la llegada del 2.0 TFSI de 211 cv, que sirve para eliminar de la lista de precios tanto a su antecesor de 200 cv como al 3.2 V6 de 250 cv. El rendimiento se mejora claramente con esta evolución, ya que respecto al anterior 2.0 TFSI de 200 cv el nuevo modelo rebaja el consumo en más de un litro cada 100 km y baja la aceleración de 0 a 100 km/h en medio segundo, registrando ahora 6,1 segundos y 6,6 l/100 km. Además, su dato de CO2 es de lo mejor del mercado (154 g/km), entre otras cosas debido a que es el más ligero de sus rivales (desde 1.240 kilos).
Versiones como el nuevo 2.0 TFSI de 211 cv pueden venir asociadas tanto al cambio manual y al sistema de tracción delantera, como al cambio automático S-Tronic y a la tracción integral Quattro. Si se escoge esta última combinación la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h se rebaja de forma notable, llegando el TT 2.0 TFSI 211 cv S-Tronic Quattro a marcar un fantástico tiempo de 5,6 segundos.
Con estos cambios se aprovecha para introducir cuatro nuevos colores de carrocería, así como algunas nuevas posibilidades de interiores. Las llantas podrán ser de 16 a 19 pulgadas y, opcionalmente, se podrá solicitar el paquete deportivo “S Line”, el cual rebaja la altura del conjunto en 10 cm. Con estas modificaciones Audi actualiza la segunda generación del TT, la cual introdujo en 2006, con el objeto de seguir siendo competitivos frente a los Alfa Romeo Brera o Spider, BMW Z4, Mercedes SLK y Porsche Cayman o Boxster entre otros.