Audi S1: Un capricho muy divertido de 231 cv

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Enrique Marco12 feb 2014
El próximo Audi S1 es un capricho que promete una conducción muy divertida y extremadamente eficaz. Combina una pequeña carrocería de 3p o 5p con la tracción quattro y un motor 2.0 TFSI de 231 cv, lo cual le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos.
Si no llegaste a reservar uno de los exclusivos Audi A1 Quattro, bien porque costaba 53.600 euros o bien porque sólo se hicieron 333 unidades, pero te entusiasmaba aquel modelo, en unos meses tendrás la oportunidad de resarcirte con el nuevo Audi S1, disponible tanto con carrocería de tres puertas como con la más práctica Sportback. Será mucho más barato, sin limitaciones de producción y ofrecerá casi lo mismo en cuanto a prestaciones y efectividad se refiere. Con su motor 2.0 TFSI de 231 cv y la tracción quattro se convertirá en la referencia entre los pequeños GTI.
La verdad es que no es habitual que un utilitario recurra a un motor dos litros turbo. Sólo el conmemorativo Volkswagen Polo R WRC y el próximo Mini John Cooper Works optan por una mecánica tan poderosa, ya que el resto de conforman con 1,4 o 1,6 sobrealimentados y los 2.0 turbo parecían hasta hace bien poco reservados al segmento de los compactos, donde militan, por ejemplo, el Golf GTI de 230 cv, el León Cupra de 280 cv o el S3 de 300 cv.

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La combinación de 231 cv de potencia, 370 Nm de par y tracción integral en el Audi A1 dan como resultado unas cifras de aceleración de 0 a 100 km/h impresionantes: 5,8 segundos (5,9 segundos el Sportback). Además, debido al contenido peso y a la eficiencia de su mecánica los consumos no son nada elevados, conformándose en conducción tranquila con 7 o 7,1 l/100 km de media (y 162 y 166 g/km de CO2). Con ambos tipos de carrocería la velocidad máxima es de 250 km/h.La capacidad de aceleración del nuevo Audi S1 es extraordinaria, de modo que puede superar a deportivos consagrados
Estéticamente el nuevo Audi S1 se diferencia rápidamente del resto de la gama A1, y entre otras cosas presenta dos nuevos colores exclusivos para esta versión “S”. Sus faros xenón plus son completamente nuevos, mientras que las luces traseras led incluyen una nueva disposición horizontal. Otras modificaciones las encontramos en el paragolpes delantero y trasero, en los faldones laterales y en el sistema de escape. Opcionalmente se podrá pedir un paquete de diseño exterior quattro que crea un aspecto aún más deportivo, gracias a elementos como un gran spoiler de techo. Las llantas de serie son 17 pulgadas y con neumáticos 215/40 R17, aunque opcionalmente se puede aumentar la medida a 225/35 R18. El interior tiene un acabado en tonos oscuros, el recubrimiento de los pedales está realizado en acero inoxidable mate y, opcionalmente, es posible solicitar un paquete de diseño interior quattro que permite agregar tonos de color más llamativos junto a unos espectaculares asientos deportivos S con reposacabezas integrados.

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Finalmente, en cuanto a la parte técnica se refiere, los nuevos Audi S1 cuentan con el sistema quattro específicamente programado con una configuración más dinámica, con una suspensión profundamente modificada que incluye el sistema Audi drive select de conducción dinámica de serie (incorpora una gama de ajustes para ajustar, entre otras cosas, la dureza de los amortiguadores en función del tipo de conducción), o con un equipo de frenos más potente, con grandes discos delanteros –310 milímetros de diámetro– y pinzas de freno rojas con el logotipo S1 (opcional).La puesta a punto del S1 poco tiene que ver con la de los civilizados A1