Audi Q7 4.2 TDI 326 cv: En mayo por 78.400

a fondo Audi Q7 4.2 TDI 326 cv 1
Enrique Marco17 abr 2007
Audi lanza la motorización tope de gama de su lujoso SUV de siete plazas. Se trata de la versión V8 TDI, propulsor que monta el A8, y con el que entra en el selecto club de los todoterrenos diesel de más de 300 cv.
Audi lanza la motorización tope de gama de su lujoso SUV de siete plazas Q7. Se trata de la versión 4.2 V8 TDI de 326 cv, propulsor que ya lleva la berlina de representación A8. De esta forma, la marca de los aros entra en el reducido y selecto club de los todoterrenos diesel de más de 300 cv, compuesto hasta ahora por el pionero en estas lides, su “primo” el VW Touareg 5.0 V10 de 313 cv, y los Mercedes ML y GL en sus versiones 420 CDI de 306 cv.
La ligereza y altísima tecnología de este propulsor hacen del nuevo Q7 tope de gama un SUV con prestaciones de deportivo. Y es que el 4.2 V8 TDI desarrolla una potencia de 326 cv a 3.750 rpm y un enorme par motor de 760 Nm desde 1.800 rpm, poderío que transmite a través de su caja de cambios Tiptronic de seis velocidades con un programa de cambio dinámico DSP. La aceleración del Q7 diesel más potente se puede hacer de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos, mientras que la velocidad máxima que puede alcanzar se cifra en 236 km/h. Además el consumo medio es bastante contenido: 11,3 l/100 km.
La gama del Audi Q7 suma así su cuarto elemento, ya que hasta ahora la formaba el 3.0 TDI de 233 cv, el 3.6 FSI de 280 cv y el 4.2 FSI de 350 cv; con unos precios de entre 56.480 y 73.470 euros. Por tanto, el nuevo Q7 4.2 V8 TDI de 326 cv no es el más potente en términos absolutos (24 cv menos que el 4.2 FSI de gasolina), pero sí el más rápido y eficaz, con una curva de potencia mucho más llena; aunque también se convierta en el más caro de la gama. Ahora bien, frente a la competencia, el Q7 4.2 TDI sale muy bien parado, pues el único que se le acerca en precio y prestaciones es el Mercedes ML 420 CDI, pero el de la estrella es claramente más pequeño y no puede llevar siete plazas. Por su parte, el Volkswagen Touareg V10 TDI y el Mercedes GL 420 CDI son significativamente más caros y además menos rápidos que el Audi.
Ahora bien, si Audi ha conseguido colocar el Q7 como el SUV diesel más potente por un estrecho margen sobre los rivales antes nombrados, en 2008 se desmarcará totalmente con el impresionante Q7 V12 TDI de 500 cv que está preparando. ¡Habrá que verlo!