Audi Q3 1.4 TFSI 150 cv: El Q3 más accesible

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Raúl Toledano17 oct 2013
Audi entra de lleno en la guerra del precio con su Audi Q3. Por primera vez desde que en mayo de 2011 se puso a la venta, el SUV compacto alemán estará disponible por un PVP inferior a los 30.000 euros. Concretamente, 29.900 € para esta nueva versión gasolina Audi Q3 1.4 TFSI 150 cv.
Después de probar la completísima unidad de prueba Audi Q3 2.0 TDI 140 cv con tracción Quattro y paquete de personalización deportiva S-Line, hoy toca hablar de un Q3 más modesto. La última novedad que comericializa la marca de los cuatro aros en el mercado español: un Q3 gasolina que con 150 cv de potencia y un consumo homologado de 5,9 litros cada 100 kilómetros se oferta desde unos competitivos 29.900 euros, un órdago al BMW X1 sDrive18i de 150 cv (31.400 € de PVP), su alternativa natural dentro de este segmento de los SUV premium de tamaño compacto.
Siendo justos, la demanda de las motorizaciones de gasolina en esta categoría es más bien escasa. Dependiendo de la marca, y según las promociones mensuales, estamos hablando de que los SUV gasolina representan alrededor del 15% de las ventas totales. Valga como dato que, salvo versiones de altas prestaciones, los todocamino que ceden las marcas a las revistas especializadas son mayoritariamente turbodiésel. De tal manera que aunque sólo sea por el efecto arrastre, Audi necesita hablar en lenguaje digital: estos 29.900 euros actúan como precio psicológico/derribo para competir con el citado X1. Precios lista, la oferta gasolina de Audi arrancaba hasta el día de hoy en los 34.900 € del Audi Q3 2.0 TFSI 170 cv, motor asociado sí o sí a la tracción Quattro, lo que penalizaba, ya no sólo el precio, sino el peso y el consumo y las emisiones. Con esta nueva versión en liza, el Q3 turbodiésel 2.0 TDI 140 cv Advance (31.290 €) pierde el honor de ser el Q3 más accesible.
Ante la baja demanda de las versiones gasolina, Audi pone sobre la mesa este Q3 1.4 TFSI 150 cv, con tracción simple (al eje delantero) y cambio manual de seis velocidades (también se puede montar el automático de doble embrague S-Tronic, que por supuesto encarece el montante final). Con una longitud de 4,39 metros y un peso que por primera vez en la gama se queda por debajo de los 1.400 kg, la motorización 1.4 TFSI (hasta la fecha con escalones de potencia en el Grupo VAG de 122/125, 140 ó 160 cv) desarrolla esos 150 cv de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm y mantiene constante un par motor de 350 Nm entre 1.750 y 3.00 'vueltas'.
CUMPLE CON LA EURO VI
Es una motorización razonable para mantener unas notables prestaciones (203 km/h de velocidad punta y entre 8,9 y 9,2 segundos, según el cambio elegido, en aceleración de 0 a 100 km/h), mover el conjunto con alegría y al mismo tiempo ajustar el consumo homologado a 5,9 l/100 km (6,2 litros con el cambio S-Tronic) que equivalen a unas emisiones de CO2 de 137 g/km (145 g/km), o lo que es lo mismo, cumplir con la normativa Euro VI a once meses vista de que entre en vigor. El Audi Q3 2.0 TFSI 170 cv tiene un consumo oficial de 7,3 l/100 km (174 g/km).203 km/h de velocidad máxima y 9,2 segundos de 0 a 100 km/h con el cambio manual
¿QUÉ SE INCLUYEN EN ESOS 29.900 EUROS?
El Audi Q3 1.4 TFSI está disponible con los tres acabados existentes para todos los motores de la gama, Advance, Ambiente y Ambition. El PVP de 29.900 se consigue con el nivel más básico Advance, que de serie monta airbag frontales, delanteros y de cortina, faros antiniebla, sensor de lluvia y luces, freno de estacionamiento electromecánico, ordenador de abordo con programa de eficiencia, retrovisores eléctricos, asientos traseros abatibles 60:40, barras laterales en el techo, climatizador manual, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos en formato 215/65 en diseño de siete radios y radio con seis altavoces.