Audi A6 Allroad: En abril desde 58.180 €

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Enrique Marco27 mar 2012
La tercera generación del Audi A6 Allroad ya está aquí, un lujoso familiar 4x4 con una altura elevada que le permite circular por pistas o terrenos deslizantes. Se vende incialmente con cuatro motores de 204 a 313 cv y por unos precios de 58.180 a 66.570 €.
Audi inicia las ventas de la tercera generación del familiar campestre de lujo A6 Allroad, un modelo cuya gama inicial la componen tres variantes diésel y una de gasolina, con unos precios que oscilan entre 58.180 y 66.570 euros. Se trata de una versión con tracción integral y una altura libre al suelo incrementada que deriva del Audi A6 Avant, y que únicamente se encuentra con un rival en el mercado –Volvo XC70- ya que ni BMW ni Mercedes ofrecen nada parecido.
Con unas medidas de 4,94 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,47 metros de alto, el nuevo Audi A6 Allroad puede ser una alternativa a los lujosos SUV, entre los que Audi dispone de uno de los más voluminosos: el Q7. Comparado con este segmento, el A6 Allroad juega con la ventaja de una mayor deportividad y de un mejor comportamiento en carretera, sin que por ello tenga dificultad alguna en terrenos deslizantes como la nieve o el hielo, ni que resulte menos adecuado para pistas o caminos que no se encuentren en muy mal estado.
Un gran aliado de este modelo es la suspensión neumática adaptativa, que permite bajar 15 milímetros la altura del coche cuando se circula a alta velocidad y elevarla 35 mm con sólo pulsar un botón. Además, a baja velocidad todavía existe un modo más indicado para zonas complicadas que eleva otros 10 milímetros la carrocería. También incluye sistemas electrónicos pertenecientes a verdaderos todoterrenos, como la función de asistencia de descenso de pendientes para cuestas abajo pronunciadas. En cuanto al equipo de neumáticos, el A6 Allroad monta de serie 235/55 R18, pero opcionalmente puede llevar otras medidas en llantas de 18 y 20 pulgadas.

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En general los nuevos A6 Allroad consumen bastante menos que los A6 Allroad de la segunda generación, en torno a un 20% menos. La única versión de gasolina existente sigue confiando en el motor 3.0 TFSI, sólo que ahora con la potencia incrementada hasta los 310 cv (antes 290 cv) y un generoso par de 440 Nm. De este modo, las prestaciones son de auténtico deportivo (5,9 segundos de 0 a 100 km/h y 250 km/h limitados electrónicamente) sin que su consumo llegue a considerarse alto (8,9 l/100 km).Los nuevos motores consumen en torno a un 20% menos.
Los motores más demandados en el Audi A6 Allroad son los diésel, y aquí la casa de los cuatro aros apuesta por una amplia variedad de un único propulsor: el 3.0 TDI, con potencias de 204, 245 y 313 cv. Todos llevan cajas de cambios automáticas, y mientras que la versión básica homologa unas cifras de consumos y emisiones de 6,1 l/100 km y 159 g/km de CO2, la evolución más potente –cuyo par motor alcanza los 650 Nm- supera incluso al modelo de gasolina en aceleración de 0 a 100 km/h, pues registra un tiempo de 5,6 segundos.

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Por equipamientos, esta tercera generación viene, como es lógico, más cargada que nunca. Presenta multitud de novedades en cuanto a los grupos ópticos con leds; el sistema MMI con pantalla táctil, navegación o acceso a Internet; o los sistemas de ayuda a la conducción como el detector de fatiga y el asistente de cambio de carril. De entrada el A6 Allroad 3.0 TDI de 204 cv cuesta 58.100 euros, el de 245 cv 64.290 € y el poderoso motor con doble turbocompresor, cambio de 8 velocidades y 313 cv de potencia llega a 66.570 cv; mientras que la versión de gasolina fija su precio en 64.760 €.Esta versión Allroad cuesta unos 5.000 euros más que el A6 Avant.