Audi A5 Sportback: En septiembre desde 35.250

a fondo Audi A5 Sportback 1
Enrique Marco16 jul 2009
Bautizado como A5 Sportback, cierto es que toma rasgos del elegante y bonito coupé A5 de dos puertas, pero en realidad este nuevo coche se basa en un A4.
Ya sabíamos que Audi estaba desarrollando una berlina con aires de coupe, tendencia que tanto está gustando y convenciendo actualmente. Sin embargo, tras el prototipo Sportback Concept presentado a principios de año en Detroit, todo hacía indicar que el “posible A7” se convertiría en un duro rival para el Mercedes CLS. Pero no, al menos de momento, el modelo de cuatro puertas con estilo coupe que Audi va a poner a la venta en sólo dos meses no es del lujoso segmento del Mercedes CLS, sino que se encuentra mucho más cercano al del Volkswagen Passat CC. Bautizado como A5 Sportback, cierto es que toma rasgos del elegante y bonito coupé A5 de dos puertas, pero en realidad este nuevo coche se basa en un A4. Respecto a la popular berlina de los cuatro aros el nuevo A5 Sportback es ligeramente más largo, más ancho y más bajo, ya que declara unas medidas de 4,71 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,39 metros de alto. La distancia entre ejes es la misma que la del A4 (2,81 metros), y la capacidad del maletero oscila entre 480 y 980 litros (dato este último con los asientos traseros inutilizados).
Y si lo comparamos con el Volkswagen Passat CC, vemos como el nuevo Audi es 9 cm más corto, igual de ancho y 3 cm más bajo que "su rival interno". Y siguiendo con las comparaciones, por precio vemos como este Sportback es como mínimo 1.000 euros más barato que el deportivo A5, pero por contra resulta unos 3.000 euros más caro que el A4 berlina y unos 2.000 euros más caro que el VW Passat CC.
Una vez posicionado en el mercado y frente a sus posibles alternativas, vamos a ver los detalles que trae este nuevo A5 Sportback. A falta de determinar los niveles de equipamiento exactos, el comunicado oficial informa de muchos elementos ya conocidos en las gamas A4 y A5, como es lógico. Entre otras cosas destaca la posibilidad de incorporar el Audi Drive Select, que permite configurar el comportamiento del coche a voluntad del conductor, influyendo es aspectos como la dirección, el cambio, la amortiguación, la tracción, etc.
La gama mecánica inicial la compondrán tres opciones diésel y otras tres gasolina; aunque en unos meses irán apareciendo nuevas versiones. En gasolina figuran los 2.0 TFSI, uno de ellos en la evolución de 180 cv y con cambio manual y tracción delantera, y el otro en la versión de 211 cv y asociado a la tracción integral quattro junto al cambio S Tronic de siete velocidades. Finalmente, la gama se corona con el 3.2 V6 FSI de 265 cv.
Los diésel tienen ya en la versión básica una opción muy recomendable, pues el A5 Sportback 2.0 TDI de 170 cv con cambio manual y tracción delantera ofrece unas prestaciones sobresalientes (228 km/h de velocidad punta y 8,7 segundos en el 0 a 100 km/h) combinadas con unas cifras de consumo y emisiones muy bajas (5,2 l/100 km y 136 g/km de CO2). Las otras dos opciones son el 2.7 TDI de 190 cv, también manual y de tracción simple, y el 3.0 TDI de 240 cv, en esta ocasión con tracción quattro y cambio S Tronic.
Precios A5 Sportback:
2.0 TDI: 37.820 €
2.7 TDI: 40.530 €
3.0 TDI quattro S tronic 7 vel: 49.970 €
2.0 TFSI (180 cv): 35.250 €
2.0 TFSI (211 cv) quattro S tronic 7 vel: 45.270 €
3.2 FSI quattro S tronic 7 vel: 51.910 €