Audi inicia la comercialización del A4 2.0 TDI 170 cv con filtro de partículas, tanto para la berlina como para el Avant, y disponible bien con tracción delantera o bien con tracción integral Quattro. La llegada para el A4 de este potente motor que combina el sistema de inyector bomba con la tecnología piezoeléctrica, y que da un par de 350 Nm desde 1.750 rpm, era ya esperada, pues esta evolución del también vigente 2.0 TDI 140 cv había sido últimamente presentada en diversos modelos del Grupo VAG: Seat Altea y Toledo, Audi A3, VW Golf y Passat…
En el caso del A4 supone convertirlo en la berlina con una gama diesel más amplia del mercado, y eso que ya en el mes de enero fue significativamente ampliada. De este modo, entre los A4 y A4 Avant existen nada menos que 20 versiones TDI diferentes; todo un récord que se amolda al creciente interés de nuestro mercado por las mecánicas diesel. En el caso de esta berlina Premium, era muy importante que se dispusiese de un A4 TDI con motor de cuatro cilindros y más de 150 cv, ya que tiene directos rivales como el Jaguar X-Type 2.2 D de 155 cv, el BMW 320d de 163 cv o el Lexus IS 220d de 177 cv.
Los equipamientos de las versiones A4 con este motor de 170 cv son idénticos a los que están disponibles con el de 140 cv; incluyendo los paquetes deportivos S Line y los trenes de rodaje con llanta exclusiva de 17 pulgadas y neumáticos de 255/45 R17. Los precios de los Audi A4 con motor 2.0 TDI oscilan entre 32.900 y 36.6000 euros dependiendo del tipo de carrocería y tipo de tracción. Las prestaciones también varían levemente entre unas versiones y otras, destacando el tracción delantera con cambio manual de seis velocidades, que acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, alcanza los 228 km/h y sólo necesita 5,8 l/100 km como media.