Alfa Romeo QV: Mejoras en los MiTo y Giulietta

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Enrique Marco28 feb 2014
Lo más imoportante de los nuevos Alfa Romeo MiTo y Giulietta Quadrifoglio Verde que llegarán en mayo es que se asocian al cambio automático de doble embrague TCT, con el cual mejoran las prestaciones. Además el MiTo de 170 cv rebaja sustancialmente los consumos mientras que el Giulietta gana 5 cv para situarse en 240 cv.
Alfa Romeo presentará la próxima semana en el Salón del Automóvil de Ginebra las nuevas versiones deportivas Quadrifoglio Verde de los Mito 2014 y Giulietta 2014. Para estos modelos tope de gama no sólo introducirá los cambios estéticos ya vistos en el resto de versiones, sino que presenta como novedad principal la combinación de sus mecánicas con el cambio automático de doble embrague TCT, una eficaz caja de cambios que les permite mejorar unas décimas en aceleración.
El nuevo Giulietta Quadrifoglio Verde toma la evolución mecánica del superdeportivo 4C y aumenta así la potencia del motor 1.750 Turbo hasta los 240 cv. Combinado con el cambio TCT mejora un par de décimas su registro en aceleración de 0 a 100 km/h para fijarlo ahora en 6,6 segundos; mientras que la velocidad máxima se queda ahora en 240 km/h. Evidentemente esta versión QV toma los elementos tanto exteriores como interiores de la nueva gama Giulietta, aunque la doble salida de escape con el generoso difusor trasero, las llantas específicas o los asientos deportivos le diferencian del resto. Sin duda el compacto deportivo italiano tiene como uno de sus más duros rivales al Volkswagen Golf GTI.

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Por lo que se refiere al Mito QV, en este caso el motor 1.4 Turbo sigue ofreciendo 170 cv, pero gracias al eficaz cambio TCT mejora las cifras de prestaciones y, en este caso, también las de consumo. Mantiene la velocidad máxima en 219 km/h, pero baja dos décimas el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (ahora 7,3 segundos) y reduce seis décimas la cifra de consumo medio homologado (ahora sólo 5,4 l/100 km). Del mismo modo, el MiTo QV toma los rasgos de sus hermanos de gama, así como la nueva pantalla de 5 pulgadas del sistema de entretenimiento Uconnect. El MiTo QV tiene como principales rivales los 1.4 Turbo DSG del grupo VW, como el Seat Ibiza Cupra. Con la caja de cambios TCT el MiTo QV mejora nada menos que 6 décimas el consumo y 2 décimas el tiempo de aceleración
Con estas modificaciones las versiones deportivas del MiTo y Giulietta, que llegarán a los concesionarios en mayo, son más competitivas. Actualmente la gama MiTo no ofrecía el cambio TCT, y eso que lo estrenó en 2010 un MiTo (el 1.4 TCT de 135 cv). En cuanto a la gama Giulietta, el TCT tardó un poco más, y fue en 2012 cuando se estrenó con las mecánicas 1.4 Turbo de gasolina 170 cv y 2.0 JTDm de 170 cv (ahora con 175 cv). Por lo que se refiere al espectacular color gris magnesio mate que se puede ver en las fotos, éste corresponde a las versiones Launch Edition, una serie limitada a 500 unidades para iniciar la comercialización de estas versiones. La única alternativa cromática es el clásico rojo; mientras que otros detalles diferenciadores serán las inserciones en fibra de carbono y las llantas antracita principalmente.

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