La marca coreana Hyundai renueva profundamente su Atos, el minimonovolumen
que lanzó en 1998 y que tras su primera remodelación en el año 2000 fue líder
de su segmento. Ahora, con nueva carrocería, mayor equipamiento y un nuevo
motor de óptimo funcionamiento, pretende recuperar el primer puesto en el
ranking de ventas, honor que le había sido arrebatado por su máximo rival: el
Daewoo Matiz.
El nuevo Hyundai Atos es el primer modelo de la marca no fabricado en
Corea, ya que toda su producción se realiza en la planta que Hyundai posee en
India. Su nueva carrocería presenta un claro aire de familia, y ahora exteriormente
se parece mucho más a sus "hermanos" Getz y Matrix. Principalmente cambia
el frontal -totalmente diferente- aunque la estampa lateral y la trasera
también difieren significativamente respecto al modelo anterior.
Dentro del equipamiento de serie ahora se incluyen elementos como el
airbag para el pasajero, los elevalunas eléctricos traseros, y la radio
con cd (los elevalunas eléctricos delanteros, la dirección asistida, el airbag
del conductor y el cierre centralizado ya venían de serie en el anterior modelo).
Así las cosas, y con un precio de 8.500 euros, se puede decir que el
nuevo Atos no se ha encarecido, pues a igualdad de equipamiento y teniendo en
cuenta las ventajas de su nuevo motor la diferencia de precio está más que justificada
(el Atos anterior costaba 7.900 euros). Por si fuera poco, como oferta de lanzamiento
todos los Atos tienen un descuento de 600 euros. Eso sí, el aire acondicionado
y el ABS siguen siendo opcionales.
Pero la gran ventaja del nuevo Atos la encontramos en su comportamiento dinámico.
El motor pasa de 1,0 a 1,1 litros de cilindrada, modificación con la
que mejoran sus prestaciones y a la vez sus consumos; y del mismo modo, el chasis
y los neumáticos han variado (de 155/70 R13 se pasa a 175/60 R13), repercutiendo
en una mayor estabilidad. La potencia sigue siendo de 59 cv, pero
el par motor es más alto y se entrega a menos revoluciones. La cifras reflejan
su ganacia: 146 km/h de velocidad máxima, 15,8 segundos para pasar de 0 a 100
km/h y 5,9 l/100 km de consumo medio (142 km/h, 16,4 segundos y 6,3 l/100 km
en el anterior 1.0). De esta forma, el nuevo Atos, aunque siga siendo un vehículo
urbano, reune unas mejores cualidades para desenvolverse fuera de la ciudad.
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