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El nuevo Fiat Panda es un automóvil con muchas pretensiones en poco
espacio; es un multiconcentrado de cuidados equipamientos, buenas opciones
mecánicas, y un gran aprovechamiento del espacio; todo ello concentrado
en 3,54 metros de largo, 1,58 metros de ancho y 1,54 metros de alto. También
el precio es "pequeño", pues por los 8.700 euros que
cuesta el 1.2 Dynamic que hoy probamos pocas otras opciones existen en
el mercado.
Es el último en llegar al segmento de los minimonovolúmenes,
donde reinan los Daewoo Matiz, Hyundai Atos y Opel Agila; aunque también
puede ser enfrentado a los utilitarios más pequeños: Renault Twingo,
el veterano Peugeot 106 o su propio "hermano" Fiat Seicento.
Sus virtudes principales son claras, convirtiéndose en el coche ideal
para ir a hacer los recados cotidianos, ya que su facilidad de conducción,
suavidad de marcha y agilidad (el motor 1.2 de 60 cv es más que suficiente
para desenvolverse en el tráfico urbano con soltura y rapidez), le otorgan
el título de "rey de la ciudad". Eso sí, si pretendemos
una gran comodidad, amplitud en el habitáculo y cualidades dinámicas
para carretera; mejor será decantarnos por el segmento inmediatamente
superior (el de, por ejemplo, el Fiat Punto), pues por algo menos de 2.000 euros
de diferencia entramos en unos niveles de seguridad, imagen y confort significativamente
más altos.
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