La nueva generación del Nissan Qashqai, el día 23 en los concesionarios

Este nuevo modelo, que es segunda generación, está siendo presentado en Madrid a la prensa europea y japonesa, después de que la primera generación, en 2007, fuera presentada también a los medios europeos en Barcelona.

El nuevo Qashqai será una oportunidad de crecimiento para Nissan en España, según Marco Toro, el nuevo consejero director general de la filial española, quien ha anunciado en esta presentación dinámica del modelo que la red comercial de la marca, sin haberse realizado el lanzamiento, ya supera el millas de pedidos.

El Nissan Qashqai es un modelo que ha tenido un comportamiento en el mercado español que apenas ha acusado fatiga comercial con el paso del tiempo hasta el punto de que el año pasado, con poco más de 12.000 unidades, fue el segundo modelo más vendido en España.

Esta circunstancia ha llevado a Marco Toro a ser optimista con la evolución de la nueva generación del Qashqai, un modelo que desde el año 2007 acumula dos millones de unidades vendidas en todo el mundo, de las que 1,5 millones corresponden a Europa y más de 147.000 a España.

El nuevo Qashqai, que únicamente estará en el mercado en carrocería de cinco plazas porque la de siete -antes Qashqai +2- quedará reservada, como opción, para el nuevo X-Trail, basa su puesta en el mercado en el diseño, la innovación, la dinámica, las prestaciones y la economía de utilización.

Esta nueva generación ha crecido en proporciones, con 47 milímetros más en longitud (la distancia entre ejes crece en 11 milímetros), hasta los 4,37 metros, y 26 milímetros en anchura, hasta 1,80 metros, en tanto la altura del coche disminuye en 15 milímetros, para llegar a 1,59 metros, aunque esta cota no ha comprometido la altura interior, que crece en algunos milímetros, de igual forma que el espacio para las piernas de los pasajeros.

El diseño cambia de forma significativa, alrededor de una uve central que da forma al nuevo estilo de la marca, una forma que también esta presente en el interior.

En seguridad, el nuevo Qashqai incorpora el escudo de seguridad ya estrenado el Juke, compuesto por los sistemas de reconocimiento de señales, la asistencia a la atención del conductor, las luces automáticas, la vigilancia del ángulo muerto, el aviso de entrada de obstáculos en el entorno del coche, la frenada automática y el aparcamiento automatizado.

El Qashqai de nueva arquitectura es hasta 90 kilos más ligero que su predecesor y se ofrece en la primera fase de comercialización con un motor de gasolina 1.2 de 115 caballos, y dos diesel, el 1.5 dCi de 115 caballos y el moderno 1.6 dCi de 130 caballos que se espera sea el de mayor volumen de ventas, combinado con el acabado N-Tec, nuevo en una gama formada por la versión de acceso Visia, la Acenta y la Tekna que ya estaban en el anterior modelo

Las motorizaciones se combinan con una caja manual de seis velocidades, salvo las versiones equipadas con el motor 1.6 dCi de tracción delantera, que puede asociarse, opcionalmente, a la caja automática Xtronic de variador continuo.

Con estos tres motores las emisiones de CO2 del nuevo Qashqai se sitúan entre los 99 y 132 gramos por kilómetro, frente a los 119 a 187 de la anterior generación.

Los precios del nuevo Nissan Qashqai se sitúan entre 20.650 y 31.950 euros y pueden ser rebajados hasta casi 3.000 euros si se cumplen las condiciones de promoción anunciado por la marca.

Se trata de 1.250 euros por sobrevaloración del coche usado, otros 1.000 si el usado puede acogerse al Plan PIVE y 700 euros más de descuento si la compra se financia a través de Nissan.

Como actuación añadida al lanzamiento del nuevo Qashqai, Nissan pondrá en marcha un sorteo para que los ganadores puedan acompañar a la selección española de fútbol al Mundial de Brasil.

Precios del nuevo Nissan Qashqai

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Versiones 4X2 IM PVP

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1.2 DIG-T 115 CV STOP&START 4X2 VISIA 6M 4,75% 20.650

1.2 DIG-T 115 CV STOP&START 4X2 ACENTA 6M 4,75% 21.650

1.2 DIG-T 115 CV STOP&START 4X2 TEKNA 6M 4,75% 25.750

1.5 dCi 110 CV STOP&START 4×2 VISIA 6M 0,00% 22.250

1.5 dCi 110 CV STOP&START 4×2 ACENTA 6M 0,00% 23.250

1.5 dCi 110 CV STOP&START 4×2 N-TEC 6M 0,00% 25.350

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 VISIA 6M 0,00% 23.850

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 ACENTA 6M 0,00% 24.850

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 N-TEC 6M 0,00% 26.950

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 TEKNA 6M 0,00% 28.950

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 VISIA XTRONIC 0,00% 25.050

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 ACENTA XTRONIC 0,00% 26.050

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 N-TEC XTRONIC 0,00% 28.150

1.6 dCi 130 CV STOP&START 4×2 TEKNA XTRONIC 0,00% 30.150

Versiones All Mode 4×4-i IM PVP

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1.6 dCi 130 CV STOP&START ALL MODE 4×4-i VISIA 6M 4,75% 26.350

1.6 dCi 130 CV STOP&START ALL MODE 4×4-i ACENTA 6M 4,75% 27.350

1.6 dCi 130 CV STOP&START ALL MODE 4×4-i N-TEC 6M 4,75% 29.450

1.6 dCi 130 CV STOP&START ALL MODE 4×4-i TEKNA 6M 4,75% 31.450

Versión Limitada

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1.6 dCi ALL MODE 4×4-i PREMIER LIMITED EDITION 6M 4,75% 31.950