Las berlinas de lujo padecen una "demonización" social
Fuente: Autocity

Los vehículos de lujo han sido el segmento automovilístico que más ha padecido la crisis y entre una de sus causas se cita la "demonización" social que han sufrido por la transmisión de una imagen de coche altamente contaminante.

Según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), dicho informe analiza los automóviles de alta gama de más de 50.000 euros vendidos en la primera mitad de año, con el resultado de una caída del 32% hasta situarse en 7.007 unidades. Para la fuente informante, factores en estos coches como sus mayores niveles de consumo de carburante y emisiones de CO2, "les ha convertido injustamente en iconos de la insostenibilidad motorizada". Ganvam añade que la reforma del Impuesto de Matriculación, que penaliza a los vehículos más contaminantes, provocó ya en 2008 "fuertes distorsiones" sobre la demanda automovilística en un momento en el que las ventas de todoterreno y vehículos de alta gama sostenían un mercado de turismos debilitado.

La situación cambió, pues uno de los factores que también contribuyó, en gran medida, al descenso las ventas de los vehículos de lujo durante el primer semestre del año fueron las altas tasas con las que el nuevo Impuesto de Matriculación grava los vehículos llamados Premium. En esta situación de crisis para los vehículos de alta gama influye también un cambio de gustos en la población española, que ha pasado de preferir vehículos grandes, robustos y asociados a un alto estatus, como eran los 4x4 o los todoterreno, a buscar coches más pequeños y de menor precio, exentos en muchos casos del Impuesto de Matriculación. Este factor es consecuencia directa de la crisis económica y está muy vinculado a la falta de liquidez de las familias y las fuertes restricciones al crédito que hacen inviable asumir los costes de financiación, mantenimiento y seguro de este tipo de automóviles.

Las marcas más representativa del segmento premium que concentraron mayores ventas en el primer semestre fueron Volvo y BMW, con 1.578 y 1.560 vehículos, respectivamente, seguida de Mercedes (1.226), Audi (582), Volkswagen (517), Land Rover (474), Lexus (459), Porsche (281), Nissan (105), Infinity (74), Subaru (41) y Jeep (40), Jaguar (28) y Hummer (20). Las únicas que consiguieron incrementar su cifra de matriculaciones fueron Infiniti y Volvo, con incrementos del 2.367% y 188%, respectivamente, seguidas de Nissan, que ganó un 26,5% de ventas, y Jaguar, con un incremento del 8%.