El mercado del automóvil no se recuperará como mínimo hasta 2012, según un informe de la aseguradora de créditos Euler
Fuente: EFE
El mercado automovilístico mundial no
recuperará los registros de ventas de hace dos años, como mínimo,
hasta 2012, según un informe de la aseguradora de créditos Euler
Hermes.
La aseguradora también advierte de que la eliminación de los
incentivos administrativos para estimular la venta de coches en los
países que los aplican (Francia, Alemania, Italia y España, entre
otros) provocaría una contracción del mercado de entre un 5% y un
10%.
En el actual contexto de caída de la demanda y de venta masiva de
stocks, el futuro del sector automovilístico, según el informe,
pasará, en el área productiva, por compartir costes mediante
fusiones y alianzas.
La aseguradora recuerda que hasta 2007, el crecimiento mundial
del número de matriculaciones, en torno al 5% anual, estaba
impulsado exclusivamente por los países emergentes y en los dos años
siguientes el número de matriculaciones en todo el mundo cayó cerca
del 25%, lo que supone una bajada de las ventas de entre 15 y 16
millones de vehículos.
En esta desfavorable evolución ha influido la crisis financiera
originada en la quiebra de Lehman Brothers, que ha agotado las
fuentes de financiación en un comercio que en todo el mundo compra
con créditos ocho de cada diez coches.
El mercado estadounidense, históricamente el primero del mundo
con cerca de 17 millones de vehículos vendidos al año, empezó a
padecer los efectos de la actual crisis a principios de 2008 para
hundirse en verano del mismo año.
Como media anual, el número de matriculaciones en 2009 en EEUU se
limitará a unos 10 millones, lo que supone una caída del 40% en dos
años.
Sin embargo, el anuncio del lanzamiento de un incentivo al
desguace permitirá la venta de al menos un millón de vehículos
suplementarios entre 2009 y 2010.
En materia de producción, el mercado estadounidense afronta el
actual ejercicio con una previsión de 6,5 millones de vehículos,
tras los 9 millones de 2008 y los casi 11 millones de 2007.
En Japón, la contracción del mercado se vislumbró, debido a su
paulatina contracción desde hace varios años y a largo plazo, el
mercado de ese país debería acercarse a los 4,5-5 millones de
unidades, mientras que su producción se estabilizará entre los 9 y
11 millones de vehículos.
En Europa, los efectos de la crisis se dejaron sentir desde el
pasado septiembre, con cambios más virulentos en mercados potentes
como el español y británico.
Las matriculaciones europeas bajan de promedio anual entre 12% y
el 13%, lo que supone una pérdida de entre 2 y 2,5 millones de
vehículos al año.
El informe pronostica severas consecuencias para la producción en
Alemania y Francia.
Para China, los pronósticos apuntan a un liderazgo en la
producción mundial este mismo año con un registro de 11 millones de
vehículos y tendencia al crecimiento en los dos ejercicios
siguientes.
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