El sur de Europa y Brasil lastran los resultados de PSA Peugeot Citroen
PSA vendió en total 2.965.000 coches en 2012, si se incluyen los componentes, frente a los 3.549.000 de 2011, mientras que la caída fue del 8,8 % si sólo se tienen en cuenta los vehículos montados con 2.820.000 unidades, anunció hoy la compañía en un comunicado.
La principal razón de esa evolución fue Europa y en concreto los países del sur que constituyen sus principales mercados, que fueron los que peor se comportaron (Francia, España, Italia y Portugal), destacó la compañía.
Las matriculaciones del constructor en el conjunto de Europa se quedaron en 1.758.000 automóviles, un descenso del 14,8 % muy superior al 8,6 % que cayó el mercado del Viejo Continente.
La otra piedra en el zapato de PSA fue Latinoamérica, donde vivió una situación contrastada, con malos resultados en Brasil -que atribuyó al impuesto sobre los productos industriales que favoreció al segmento B en el que está ausente- y buenos en Argentina.
Las ventas de PSA en América Latina disminuyeron un 12,9 % a 284.000 automóviles.
En China, por el contrario, el grupo se comportó mejor que el mercado, con un alza del 9,2 % a 442.000 vehículos, lo que se tradujo en un alza de la cuota de mercado hasta el 3,5 %.
En Rusia, la progresión del 7,4 % a 77.300 coches fue algo inferior a la del mercado (10,1 %).
PSA vendió en el resto del mundo un 16,5 % más vehículos, con resultados que consideró ‘excepcionales’ en el Magreb y en particular en Argelia, donde más que duplicó sus cifras al llegar a 81.000 unidades en 2012, frente a 39.800 en 2011.
Para hacer frente a una coyuntura que va a seguir deteriorándose en Europa (la compañía espera un nuevo descenso del 3-5 % en 2013), PSA subrayó que va a continuar su estrategia de subir en gama con nuevos lanzamientos como el Citroen DS Cabrio o los Peugeot 208 GTI XY y 2008.
En Latinoamérica está previsto el lanzamiento de la producción del Peugeot 208 en la planta brasileña de Porto, un modelo que debe comercializarse a partir de la primavera, y luego de otros modelos, con los que espera volver a crecer en la región.
El fabricante francés tiene programados cuatro lanzamientos en China en el marco de su filial local DPCA, y allí espera una progresión ‘sostenida’ este ejercicio.
También continuará la dinámica de desarrollo en Rusia, donde va a comercializar los Peugeot 208 y 301 y los Citroen C-Elysée y C4L.
PSA confía en que los diferentes países emergentes en los que está presente pasen a representar el 50 % de sus ventas en 2015, después de haber supuesto un 38 % en 2012 y un 33 % en 2011.